在大型運輸機領域，也隻有美國和前蘇聯能夠相提并論，現在換成其它國家都沒法再造出大型運輸機。在前蘇聯時期，甚至造出了安-225這樣的超級巨無霸運輸機，這是世界上最大的運輸機，當時代表着帝國的驕傲，就算是科技實力同樣令人生畏的美國，也造不出來這樣的世界最大運輸機。當時造出這架超級巨無霸運輸機，就是為了發射蘇聯的暴風雪号航天飛機，屬于專用機型。本來造出來兩架，但是後來隻成功服役了一架，另一架還沒造完蘇聯就解體了。現在全世界僅有的一架安-225，歸烏克蘭所有，不過，看看烏克蘭的技術能力以及所處的局勢，烏克蘭更沒有能力造出這樣的超級運輸機了。

俄羅斯衛星網12月22日消息，在慶祝安-225成功建造30年之際，當時安-225的機組指揮、試飛員公開講述了當時安-225首次試飛的盛況。翼展已經相當于一個足球場大小了，可以想象一下，安-225機型的巨大程度。該試飛員回憶，當時試飛時間為一個小時，載重量達到了156噸，這比美國運輸機最大載重量還要高。而且由于蘇聯的設計比較先進，駕駛這樣的超級巨無霸運輸機，并不比駕駛其它型号的運輸機要難多少。安-225也從最初的專供航天飛機發射使用，到如今的貨運專用，也算是功成名就了。

安-225最大起飛重量可以達到640噸，裝備六台大推力渦扇發動機，最大可以裝下250噸貨物，如果是放在頂部裝載，最大可以載重200噸。安-225整個機身的長度為84米，翼展長度為88.4米。安-225是在安-124的基礎上延長機身之後研制的放大版，客艙部分沒太大變化，後部貨艙門被取消。安-225總共有28個輪胎用來支撐其降落和滑跑。

安-225的貨艙全長達到了43.51米，最寬的地方有6.68米，底闆寬度為6.4米，高度方面在最高的地方有4.39米。為了方便移動貨物，機艙内還加裝了起重機。該機需要配備6名乘員操作飛機。如果将安-225改成客機，可以裝下1500-2000人，就算是全世界最大的客機A380型，也隻是相當于安-225的1/4。另外安-225的貨艙還可以裝16個集裝箱，大型航天器和能源行業的成套設備部件等都可以裝下。

安-225最初設計的指标是載重達到250噸，但是其實際載重能力是300噸，包括機背的250噸最初設計，實際能力也是可以裝載250噸，就算美國的C5 運輸機，載重也最多達到118噸，載重達到200噸的機型，連美國也造不出來。真實能力遠超設計指标，充分體現了當時蘇聯的強大科技實力與制造實力。因為機身龐大，而且載重量超大，所以攜帶的油料也超多，如果加滿油，就算是全負載的情況下，安-225實際航程也可以達到2500公裡。不得不說安-225是一款非常優秀的遠程戰略運輸機。

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