阿特金森循環(英語:Atkinson cycle)是一種由英國工程師詹姆士·阿特金森(James Atkinson)于1882年發明的内燃機形式。
阿特金森循環發動機提高了效率,阿特金森循環發動機現階段用在混合動力車輛上
阿特金森循環與傳統發動機的工作循環相比,其最大特點就是做功行程比壓縮行程長,也就是我們常說的膨脹比大于壓縮比。
更長的做功行程可以更有效地利用燃燒後廢氣殘存的高壓,所以燃油效率比傳統發動機更高一些。隻要明白了這一點,阿特金森循環就懂了七成。
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