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豐田酷路澤前後雷達

汽車 更新时间:2024-12-24 20:54:02

豐田酷路澤前後雷達(4年的豐田酷路澤賣家說全車原版)1

大家好,我是大壯,又來給大家分享檢測故事了。蘭德酷路澤,這貨最早是叫陸地巡洋艦。追述曆史,它已經風靡全球五十多年,直到現在依然很受歡迎,那它的魅力究竟在哪?想了兩天,終于想到了幾點,第一可能是LC80、100那幾代的産品給它打下的名氣基礎,第二是因為幾十年的技術沉澱使車子的性能足夠穩定,嗯···沒了~

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這次給大家分享的是一台17年上牌5.7排量的酷路澤,因為5.7的排量并沒有引進國内,所大家能買到的都是平行進口的。這台車是客戶自己找的車源,商家的車,車況方面賣家給報的是全車原版。

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到店裡和賣家溝通好了之後我們開始看車,手續檢查沒什麼問題,隻有個車商的流水戶。

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展廳内車擺的太緊湊了,導緻大壯都拍不清車子的全貌,大家将就着看吧。先把外觀檢查一下↓

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劃痕什麼的基本沒有,從保險杠雷達孔這裡能看到後噴漆留下的痕迹,前後杠都是,外觀方面别的問題再沒發現。

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漆膜儀打一遍全車漆面,數值基本維持在125左右,是原車的數值,但真的是全車原版嗎?現在還不好說,作為一名專業的車輛檢測師,大壯不可能單憑漆面就給車況下結論。

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打開機蓋,5.7的大V8,動力數據不是很驚豔,但這畢竟是喝92油的,機械素質也足夠的穩定,這其實就是魚和熊掌不可兼得的道理。

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機蓋、翼子闆、大燈這些的固定螺絲都沒有動過,沒噴漆也沒拆裝,這兩個點其實已經足夠證明車子前部沒有發生過事故了。

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發動機上邊的塑料蓋子取掉後檢查發動機本體,未見有拆裝維修以及滲油的痕迹,真的是一點也不漏~

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後備箱打開,雖然說是八座的車,但這最後一排如果坐三個人···說實話,我沒坐過最後一排,大家有坐過的可以說一下感受。

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後尾門沒拆過。

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這車的後尾門是上下開合的方式,現在看的是下半部分,檢查後也未見異常。那麼也就是說車子後部的情況和前部是一樣的,也沒有事故痕迹。

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内飾,這台車據說跑了是三萬多公裡,按照這個年限和公裡數内飾應該基本沒什麼磨損。那大家看這台車的座椅,應該是不止三萬,不過調表這件事兒我們也不能隻通過座椅去判斷,萬一人家車主平時就喜歡在車裡坐着呢?

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車門檢查發現左側兩車門的固定螺絲都存在擰動的痕迹,不過有的隻是緊固方向的擰動,遇到這種情況可能多數人會懷疑車門是不是換過,其實大壯也有這樣的心理,但反複确認後車門真的沒換過。

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坐進車内,方向盤上有一些使用痕迹,磨損還談不上。啟動後檢查發動機運轉狀态未發現異常,車輛表顯三萬多公裡···

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内飾功能挨個檢查了一遍,未發現異常,另外說一句,這車的空調賊涼,不愧是中東版的車。

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内飾功能檢測完我們來檢測OBD,有幾個間歇性的故障清除後就沒有了,所以我們直接跳到數據流的檢測,電腦顯示,這台車自上次清除故障碼後又行駛了四萬多公裡,那麼也就是說這台車就算剛出廠的時候清除了一次故障碼,而且僅清除過那麼一次,到現在它至少也得是四萬多公裡,但大家想想,四年的車了,可能嗎?所以說這台車肯定是調過表的。

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車子路試沒什麼問題,結束後在市場外邊找了家修理廠看底盤。

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備胎在屁股底下挂的,這沒什麼說的。

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後整體橋這基本都是硬派越野的标配,檢查後未發現異常。

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前部懸架檢測也未見異常。

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防撞梁檢測未見拆裝,話說這車底下有大梁呢,很結實,如果對撞的話一般的車還真幹不過它。

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說個問題吧,這也是底盤檢測發現的唯一問題, 曲後油封滲油,别的在就沒啥了。

那基本就是這樣,其實整體來看車子的車況和賣家說的全車原版也差不了多少,畢竟沒有事故,金屬覆蓋件連噴漆都沒有,隻是調表這件事兒···這其實并不是車況的問題,應該算道德問題,你們覺得呢?

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檢測完後現場大壯就把車子的情況給客戶說了,因為問題不多,幾句話的事兒,關于調表的問題賣家沒有正面回答,就是說車子他們收回來的時候就是這樣~

好吧,就是這樣,最後雖然說車子有過調表,但畢竟沒有事故,所以客戶表示可以接受,那最後的結果當然是車子成交了~

好了,這一期就聊到這兒,各位如果想了解更多關于車輛檢測的内容可以關注我們的逸車道。我是大壯,我買不起酷路澤~

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