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近期看到很多網友在說自己的車挂入倒擋時候會存在變速箱打齒的現象，“咔咔咔”的聲音切實其實聽着很讓民氣疼。本日汽車之家編輯為您剖析一下打齒的原因和如何防備打齒的操縱。
●打齒的風險：
打齒其實便是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，終極的成績是不言而喻的，那便是造成齒輪的齒冠部份加速磨損，時候長了 次數多了，正本直角的齒冠就被磨成為了圓角，入擋以後咬合就不徹底了，輕微震蕩很輕易就呈現掉擋的征象，這時候就必要大修變速箱了。
●為何會有打齒的征象？
内飾一般，做工不錯
★這還得先從打齒的緣由提及：
手動變速箱的構造内部有一個無比緊張的設置裝備擺設，那便是“同步器”。同步器的感化是很不言而喻的，那就是換擋時辰由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，假如沒有同步器，把一個慢速扭轉的齒輪強行塞入一個高速扭轉的齒輪中，确定會産生打齒的征象。
同步器的感化便是在換擋行動産生時，将行将換入擋位的齒輪轉速晉升至和輸出端齒輪速率同步的狀況，如許換擋時辰就不會存在打齒征象了。
領略了打齒的現象産生，那為何良多車正向行駛時辰就不存在打齒，而一挂入倒擋就打齒呢？那是由于良多車型的倒擋是沒有安置倒擋同步器的，由于廠商的理念裡，倒擋是必要徹底停止再挂入，而且利用的機遇相對于小了許多，以是出于簡化變速箱構造和節流本錢的目标，良多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安置倒擋同步器的手動變速箱就會存在挂入倒擋打齒的征象。固然了，這裡也和用戶利用風俗有十分大的幹系，由于倒擋本身不含同步器，必要完整把車輛停止，讓動力輸出端速率下降到和倒擋齒輪（這時候刻倒擋齒輪是靜止的）之間的轉速差變小，如許才氣保證挂如倒擋對照平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩就焦急連忙挂入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。
●若何制止倒擋打齒：
前面說過了，倒車之前把車完整停穩再挂倒擋是一個最佳的防備打齒的措施，同時，肯定要将聚散器完整踩到底，必定不克不及由于偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴峻的倒擋打齒，甚至就算有同步器的進步擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極其平順，若是你聚散器踩得不完整，再好的同步器也經受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加速。
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