[海峽網]
今日淩晨，京東集團董事局主席兼CEO劉強東向全體京東配送員發内部信。劉強東在信中表示，公司絕對不取消配送員的五險一金，僅僅調低了一點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數比例左右，因為以後很多人還用得着，要對大家的未來負責。
前幾天，京東裁員降薪的新聞不斷，18萬兄弟的言論鬧的沸沸揚揚，這是京東遇到戰略轉型必須經曆的，作為京東集團最高管理人員，做出這個決定肯定做過長期的思想鬥争的結果，痛定思痛最後才做出的決策。關于基層物流配送的問題，劉強東句句點到要害，他闡述了京東物流從服務到福利待遇調整的原由。企業連續虧損是不争的事實，努力提高業務量和客單量才會走得更遠。
我們承認任何行業都不養賴人，京東物流配送的确比其他快遞公司的底薪要高，而且5險一金足額繳納的，意思是公司現在遇到了困難，大家一切努力，度過難關。
他在信中稱，公司取消配送員底薪不是為了降低大家的工資！為了讓京東物流生存下去，這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數最，增加公司收入。這就是這次薪酬調整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件隻能靠配送員，沒有别的辦法。
站在京東發展的戰略上考慮，這次屬于組織優化問題，虧損甚至長期虧損隻是财報的數據，如果服務跟不上，用戶流失，這将是最大的損失，努力提升服務要從物流基礎抓起，京東物流是口碑入口，背後撐起整個電商、金融、科技等等。
衆所周知，京東最大的壁壘優勢在于物流。目前京東有員工18萬人，大多都是快遞員與倉庫人員占一半以上。面臨日益蓬勃的網絡消費，密集的電商促銷，物流成為了用戶體驗的“卡口”，同時也勢必會加重電商的運營壓力。所以，京東近些年一直在布局京東無人機與京東無人倉庫。假如人代替不了的工作，才會用機器，在物流領域誰能最快，誰能最省、誰的服務最好誰就能赢得市場。
目前市場競争十分慘烈，京東還有時間做布局，争取更大的市場，現在的調整刻不容緩，物流也内在國内是最艱難時期，大家都在拼命追趕，輕裝上陣，還是負重前行，拿下市場才是本事。最近順豐财報也很不樂觀，股東減持、股票市值縮水，年度收益上，被中通超越，旗下電商實體店也大多關門退市，今年3月，阿裡巴巴46.6億元入股申通快遞控股股東公司。自此阿裡完成“四通”快遞布局，并與阿裡自己的菜鳥驿站聯合，完成從購物——物流——寄付收取的一條龍服務，帶給了消費者更多的便利和更好的服務體驗。物流的格局已經發生了改變，不隻是京東，所有的物流業都在拼命前行。
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