20萬左右預算買車，大多數消費者都會優先考慮合資車。而在這一價位的合資SUV中，斯柯達柯迪亞克卻是少有的以性價比而著稱的産品，尤其是2022款柯迪亞克更是進一步放大其性價比優勢。用很多網友的話說，用日系低配車型價格甚至可以買到裝備水平處在“滿配”狀态的高配柯迪亞克，可見柯迪亞克的性價比。

那麼，除了性價比之外，柯迪亞克還有哪些優勢呢？今天不妨通過一次試駕，帶大家簡單看一看這款車堪稱20萬級最值得買的合資SUV車型。标配2.0T發動機，滿足多場景用車需求在動力駕控方面，斯柯達從未讓我們失望。即便是一輛起步價不足20萬的合資中型SUV，柯迪亞克也是全系标配2.0T發動機，而且旗艦車型更是一步到位，直接上了2.0T高功率發動機，看到162kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩，相信很多人都心動了吧。

其實大多數網友對這款EA888 2.0T發動機應該并不陌生，當然，既然柯迪亞克素來以高性價比著稱，那麼接下來我們主要說的自然是旗艦車型的表現了。1500rpm時就能爆發最大扭矩的柯迪亞克在起步的時候是非常輕盈的，并不用大腳油門就能帶來不錯的動力輸出，重點是油門踏闆的設定很跟腳，從而讓動力輸出十分線性，甚至有種自然吸氣發動機的感覺。

當然，中後段加速方面不用絲毫擔心，動力儲備是絕對充裕的，甚至在時速過百之後，柯迪亞克依舊可以讓你感受到什麼是推背感。而前麥弗遜、後多擺臂式獨立懸架的出色調校，更是帶來原汁原味德系操控體驗，對于家用車消費者來說，這種動力輸出是非常人性化的。

至于很多人關心的變速箱問題，說實話，不論是百年斯柯達還是上汽大衆，敢把這套系統用在斯柯達柯迪亞克身上，已經足以說明其優秀。事實上，其表現可以說非常完美，不論是與發動機的契合度，還是在激烈駕駛時的換擋邏輯都讓人無可挑剔。甚至在激烈駕駛時，這款變速箱可以能連降多個擋位，以提供充足動力支撐。至于博格華納的第五代Haldex翰德差速器，雖然不能讓柯迪亞克變成越野車，但是完全滿足家庭所有場景用車需求。

大空間 越級舒适性，進一步提升幸福感對于家用SUV來說，除了性價比和性能之外，空間和舒适性也是不容或缺的存在，要知道柯迪亞克不僅用料厚道，乘坐舒适，擁有出色的NVH靜谧性，在空間方面的表現也是十分搶眼。這個價位的大5座SUV不少，但是像柯迪亞克這樣提供5/7座車型供大家選擇的産品卻并不多，尤其是柯迪亞克的第三排還不是花架子，怎麼可能不惹人愛呢？

除此之外，再加上斯柯達柯迪亞克的高顔值，你認為這個價位還有誰會是柯迪亞克的對手嗎？總體來說，斯柯達柯迪亞克的定位一直沒變，就是為了滿足全家人的出行需求，給全家人帶來舒适體驗的同時，也能滿足駕駛者對速度與激情的追求。這樣SUV車型，誰又能不愛呢？

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