雪佛蘭邁銳寶也是很早就進入了中國市場，但是後來改款的XL車型加入了1.3T的三缸動力，雖然馬力參數并不弱，但是人們還比較難接受三缸機的問題，所以說在市場的銷量和反饋都比較一般。但是最新的2021款車型全部取消了三缸動力，改為了四缸的1.5T和2.0T車型，今天我就來詳細測評一下，邁銳寶XL究竟有哪些明顯的優點和特點？

優點一：動力強，輸出直接

現在全新的2021款邁銳寶XL，已經全部使用四缸發動機，分為1.5T車型和2.0T車型。1.5T車型最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，2.0T車型最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，全部都使用9AT變速箱。

在實際的駕駛感受方面，這兩套動力系統給人的第一印象都很好。2.0T的動力足夠有勁，油門響應很迅速，而且搭配的9AT變速箱，這一套動力組合也是通用旗下常用的方案。2.0T車型還有類似于黑武士的運動外觀，看起來更有氛圍。在中後段加速過程中，發動機的爆發力一直保持着比較充足的狀态，而且提速過程也相當有底氣。9AT變速箱的換擋邏輯很清晰，響應也足夠快，但是在平順性方面還是有點小瑕疵。1.5T四缸發動機在動力參數方面，其實和曾經的1.3T三缸動力相差不大，但是開起來卻給人更加踏實沉穩的感覺。

優點二：座椅舒适，空間表現較好

在座椅方面，邁銳寶XL的配置和乘坐感受在同級别裡都算很好的水平。大部分車型都是仿皮材質座椅，頂配車型是真皮座椅。另外，除了最低配車型以外，其他全部都有主副駕駛座電動調節和座椅加熱，頂配車型還有座椅通風和座椅記憶功能。這些配置日常使用都更加方便，而且邁銳寶XL的下放門檻也比較低。另外就是座椅的舒适性，皮質座椅寬大厚實，乘坐也比較柔軟，但是雖然叫運動車型，但是座椅兩側包裹性表現一般。

座椅後排的舒适性同樣比較好，但是也有一點小毛病，就是中間位置并沒有配備頭枕。後排空間表現，身高180的體驗者乘坐以後，腿部空間還有兩拳的距離。雖然車身有溜背的設計，但是頭部空間依然保持有一拳的剩餘，整體表現還比較寬敞，完全可以滿足日常使用。另外就是中間地闆的凸起比較低，幾乎不會影響中間乘客乘坐，這一點比較方便。在配置方面，中高配車型後排都有兩個多媒體接口，全系标配後排空調出風口。

優點三：價格優勢，性價比高

在價格方面一直都是雪佛蘭品牌的優勢所在，在市場的優惠幅度比較多，所以說也成為更有性價比的車。雖然雪佛蘭邁銳寶XL是中型車，指導價格在16.49萬起步。但是根據市場的真實成交價格，有人買最低配車型可以在十萬元以内。這個價格對于合資品牌來說，基本上隻是緊湊型車的入門價，但是在邁銳寶XL這裡完全可以做到。其實我們更推薦的是1.5T車型的自動銳聯版和2.0T銳聯版。以上海為例，懂車帝真實車主成交價格可以比指導價優惠六萬元左右。

缺點一：内飾設計普通，沒亮點

在内飾設計方面，雪佛蘭邁銳寶XL依然保持了家族化的造型，并沒有太多亮點，看起來很普通。和入門轎車科魯澤也很相似。另外就是整個用料也比較簡單，隻是普通的軟質材料包裹中控台上方，其它細節之處的點綴和色彩搭配也比較單一。

方向盤最低配車型仍然是塑料材質，其他車型全部都是真皮包裹。但是在儀表盤方面，低配車型仍然是單色的3.5英寸屏幕和指針儀表相搭配。就算是高配車型，也隻有8英寸的彩色屏幕，和現在的全液晶儀表盤顯示效果相差很多。

缺點二：配置一般，滿足基本需求

在配置方面确實不算邁銳寶XL的強項，中低配三款車型全部都使用的是鹵素大燈，隻有三款高配會使用LED遠近燈光，其它配置有LED日間行車燈，自适應遠近光和自動頭燈功能，這些配置方面在同級别表現并不算好。

另外在輔助配置方面，全系都标配有後駐車雷達，但仍然是隻有三款中高配車型才有倒車影像。對于這台中型車來說，沒有360度全景影像和倒車影像，日常停車還是不太方便。

在車内的部分，邁銳寶XL全系都隻有八英寸的觸控液晶屏幕，這個尺寸目前來說确實比較小，對比我們的自主品牌更是有差距。但是在功能性方面配備的還是比較齊全，GPS導航，道路救援呼叫，手機互聯和語音識别控制系統全部都有。日常使用非常方便，也可以使用車聯網功能。雖然車機動畫看起來比較一般，但是這一套系統還是比較流暢，使用很方便，和别克車型也基本一緻。

缺點三：噪音比較明顯

邁銳寶XL的噪音比較大。2.0T車型在怠速狀态下，噪音實測41.9分貝。高速狀态下噪音會達到65分貝以上。在同級别車型的表現裡并不算好，而且主要的噪音來源還是輪胎，高速狀态下更加明顯，而且還有風噪。頂配車型雖然配置有主動降噪，但是說實話并沒有太多感覺，和本田雅閣同樣的毛病。

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