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鐵路運輸業融入現代物流的策略

圖文 更新时间:2024-08-17 05:17:19

鐵路運輸業融入現代物流的策略?來源:【人民鐵道網】持續提升鐵路快運物流市場競争力,今天小編就來說說關于鐵路運輸業融入現代物流的策略?下面更多詳細答案一起來看看吧!

鐵路運輸業融入現代物流的策略(持續提升鐵路快運物流市場競争力)1

鐵路運輸業融入現代物流的策略

來源:【人民鐵道網】

持續提升鐵路快運物流市場競争力

今年以來,中鐵快運公司加快推進高鐵快運、行包快運和貨運物流業務高質量發展,鐵路快運核心業務總體實現逆勢增長

本報北京7月29日電 (記者宋佳伶)7月21日,一列滿載24車冷凍食品的冷鍊班列從山東濟南董家鎮鐵路貨運中心啟程,2天後抵達四川成都城廂站。這是中鐵快運股份有限公司積極對接物流市場需求、推進多式聯運發展的一項新成果。目前,該冷鍊班列每周開行一列,為保障産業鍊供應鍊穩定提供了有力支撐。

今年以來,中鐵快運公司堅持統籌發展和安全,積極應對疫情影響,紮實開展安全生産大檢查,加快推進高鐵快運、行包快運和貨運物流業務高質量發展,安全生産持續穩定,鐵路快運核心業務總體實現逆勢增長。截至7月25日,中鐵快運公司經營收入同比增長4.7%。

堅持創新“高鐵 ”模式,提升高端快運市場競争力。圍繞高鐵快運提質增效目标,中鐵快運公司發揮專業化、網絡化優勢,聚焦醫藥冷鍊、生鮮産品、緊急物流等目标市場,力促品牌效益和經濟效益雙增長。今年以來,中鐵快運公司通過深化與醫藥行業的戰略合作,重點打造鐵路醫藥冷鍊“定溫達”“定時達”産品體系,在檢測試劑、溫控藥品等細分領域,主動适應小批量、多頻次、短時限的高附加值醫藥冷鍊運輸需求,推廣“高鐵 醫藥冷鍊”服務,成為備受醫藥物流市場關注的新興力量。

在助力鄉村振興、服務冬奧盛會等方面統籌發力,展現國鐵企業擔當作為。中鐵快運公司組織職工深入田間地頭開展物流營銷,助力大連櫻桃、南甯荔枝、仙居楊梅等季節性特色農産品“走出去”,實現“從田間到舌尖”的極速送達。北京冬奧會、冬殘奧會期間,該公司成功中标并高質量完成興奮劑檢測樣本運輸項目,得到世界反興奮劑機構認可,獲得北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務保障貢獻集體稱号。他們還相繼中标成都大運會、杭州亞運會興奮劑檢測樣本傳送項目,參與世界重大體育賽事物流服務競争力不斷提升。

目前,中鐵快運公司已在全國280個車站開辦高鐵快運業務,每日使用載客動車組1200餘列,憑借高效穩定的優質服務受到客戶好評。截至7月25日,高鐵快運經營收入同比增長9%。

行包快運攻堅克難,創新運輸組織挖潛提效。常态化疫情防控形勢下,中鐵快運公司積極構建運輸組織新模式,采用“貨運整車 高鐵 行李車 汽運配送”多種運力綜合聯運的方式,有效盤活閑置行李車,巧裝滿載,平均載重利用率同比增長3.1個百分點,統籌更多運力服務經濟社會發展。該公司圍繞醫藥、醫藥冷鍊、快消品、電子産品、配件等行包快運業務的8個重點行業,有針對性地開展“總部營銷 區域營銷”,構建雙向營銷,開發重去重回市場。

在今年上海疫情防控關鍵階段,針對醫藥企業提出的緊急運輸需求,該公司業務部門連夜制訂“高鐵 行李車”“特快班列 行李車”“貨運 行李車”3種上海至98個城市的運輸方案,确保了219批藥品安全高效送達,得到醫藥企業的認可。目前,中鐵快運公司醫藥企業客戶原本采用汽運的303條物流線路已全部實現“公轉鐵”。

貨運物流網絡擴大,市場拓展成果顯著。中鐵快運公司按照“以貨運補小件”的工作思路,确保增運增收取得新成效。截至7月25日,該公司今年貨運物流經營收入同比增長13.4%。他們充分發揮總部牽頭作用,聚焦做大規模經濟,實施大客戶策略,圍繞鐵路貨運代理、單一功能物流、一般定制化、鐵路物流總包、物流供應鍊管理、産業鍊介入6類服務模式,開發貨運物流項目90個。

中鐵快運公司堅持市場導向和問題導向,通過與地方專用線企業合作,積極推動大宗貨物“公轉鐵”運輸,實現路内外資源整合,構建了“國鐵貨場有營業部、地方企業有獨立鐵路專用線”的雙基地貨運經營布局,并成功開發落地多個項目。他們進一步與各鐵路局集團公司協作,加強班列貨源組織,相繼開發中國鐵路成都局集團有限公司閣老壩至簡陽、中國鐵路廣州局集團有限公司大朗至天涯、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司三坪至喬司、中國鐵路濟南局集團有限公司董家鎮至城廂等班列,并在全路419個接取送達作業站承接相關業務,作業量占比達76%以上,成為鐵路接取送達主要力量。

盛夏時節,萬裡鐵道線上,一車車快運快件抵達站台,一列列貨物班列持續為經濟社會發展注入強勁動能。中鐵快運公司堅持以高質量黨建引領推動企業高質量發展,積極推進黨建與業務工作深度融合,動員帶領全體職工錨定高鐵快運、行包快運、貨運物流發展方向,凝心聚力闖市場、創效益,建設專業特征突出、競争優勢明顯的鐵路現代物流企業,以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

本文來自【人民鐵道網】,僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

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