gw250為什麼被稱為神車?關注機車網，每晚9點17分JC君和你一起聊摩托，我來為大家講解一下關于gw250為什麼被稱為神車?跟着小編一起來看一看吧!

gw250為什麼被稱為神車

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寫這個标題的時候，心情似乎還有點複雜，畢竟國内摩托車13年報廢年限到目前為止仍是懸挂在各類摩托車上方的一把利刃，年限一到，不管什麼車型、車況如何，都得依法報廢~

有神車之稱的GW 250當然也不會例外，首款上市的豪爵鈴木GW 250自2011年發布上市到現在，已經走過了它的第八年；盡管在當時國内有600cc級别的650NK、黃龍600上市，但250cc級别的GW 250仍然是赢得了大家的關注。

鈴木加持，穩定可靠的品質，雙缸的設定，讓這款街車定位的GW 250在國内大受歡迎，并延伸出了無限可能，甚至是成為了當時國内車友長途摩旅的首選車型，近幾年在探險車型興起後，摩旅西藏的路上仍是有不少GW 250的身影。

GW 250的大獲成功，也是被鈴木将這款車型推向了中國以外的國際市場，甚至是進入了日本以及歐美一些國家的警察部門，成為了專用車款；可惜的是，被歐洲稱為Inazuma 250的歐版GW 250，于2017年因為沒有配備ABS而停産了。

2013款 歐洲版

說到這，就不得不提一下GW 250的配置以及設計，這款神車從2011年上市到現在，外觀造型沒有太大變化，現款跟老款可謂是一脈相承~而ABS也是在2019款才成為标配。

2019 國四款

這款目前售價為26680元的ABS版本的GW 250 還挺保值的，12年左右不帶ABS的的車型二手售價還在11000元左右~然而盡管老款車型車況穩定，能夠正常行駛正常上路卻還是逃不過報廢的命運，對于廣大車友來說，卻是一種無奈。

JC君：

如果要評選一款過去十年國内最有代表性的車型，相信很多車友都會提名GW 250，這款車型也是見證了中國摩托車的崛起，随着同級别各類車型的不斷推出，年輕車友也是漸漸增多，一脈相承的GW 250的熱度不可避免的在慢慢弱化~

在此前有各種豪爵跟鈴木的消息流傳之後，豪爵在去年年底更是推出了自家制造的DR 300，這款車型相對于GW250來說，可是有不少優勢；新車上市後對GW 250會有哪些影響，還得等時間來驗證。但不論以後如何，相信GW 250在大家的心中仍會是最初的那款神車。

對于這樣一款被全民公認質量穩定的神車，也已經走過了9個年頭，離報廢還有四年，到時候這一批車将會怎麼處理，我們拭目以待；當然更希望和相信的是随着各階層對摩托車的理解，13年報廢的制度能不再“一刀切” 而是像汽車靠近更人性化一些！

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