确實，在每一個時代都有很多車款值得人們回憶，雖然新星的強勢會暫時掩蓋掉傳奇的餘晖，但是經典就是經典，誰也抹不去那曾經的輝煌。我們繼續來看看還有哪些是一個時代的經典車！
捷達
在上個世紀的90年代，汽車界的“老三樣”其實就是我們常見的捷達、桑塔納和富康。正好也是今天小編要介紹的這三款車。首先給各位介紹“老三樣”的其中一員——捷達。
自91年捷達在國内正式下線之後，不斷在更新換代，突破自我，有“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽，捷達的整體有點像縮小版的桑塔納，從外表上看都是方方正正的類型。
新捷達在2016年末上市，包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型，搭載大衆最新一代EA211系列發動機。直至今年，在一汽大衆公司的劃轉之後，捷達從一款車成為了一個獨立的品牌，是90年代“老三樣”的老大了。
富康
作為國内車市“老三樣”之一的富康，原型是在歐洲很受歡迎的雪鐵龍ZX車型，在92年引進國内，搭載着雪鐵龍特有的底盤技術。
富康是一款擁有不斷創新、自我進步品格的車型，在動力方面上不斷地提升，自引進之初搭載1.36L8V化油器式發動機，再到97年采用1.6L電噴式發動機，直至05年增加16V發動機。
而創新就要說到，在當時引進之時，富康還是考慮到當時實際的中國國情，将車輪、懸架、發動機的壓縮比、發動機的空氣濾清器都做出了相應的調整，這一舉動，讓中國消費者們看到了富康的誠意，是當時國内第一款自主改型的轎車。
大衆桑塔納
桑塔納最早要追溯到1973年，但上海·桑塔納轎車是在1987年由上海大衆從德國大衆引進的。
在上個世紀的90年代，上海大衆開了一款“上海·桑塔納2000”型轎車，在國内的東海之濱掀起了一陣“新桑塔納”的熱潮，到現今在國内無人不知桑塔納這個品牌。
桑塔納2000雖在2000在2004年1月31日已經停産，但其替代車型桑塔納3000在原車型上改進歸來，最後一次改進是換上了2.0升發動機，而技術的改進在當時也算是先進的。
在2012年，舊版的桑塔納停産，上海大衆發表了“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納将成為經典的過去。新版的桑塔納也已經全新歸來，但無論如何，經典的桑塔納也會一直在衆人的心中，是經典老車之一！
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