今天的整備案例其實很普通，但也很特殊，算是放棄了一些财，但守住了自己的一份心，秉承了我一貫的堅持，最終完美解決了客戶困擾已久的汽車問題，讓一個從廈門到天津的車主不虛此行的修車故事。

車主第一次聯系我說：有一輛老款LX570，目前十萬公裡數，本來好好的底盤狀态，結果換了下避震、換了下蓄壓器，底盤就變的十分拉垮了，徹底廢了！

接觸過不少LX570的車主，确實都比較爽快，咱們爽快聊天，爽快辦事，這車就安排物流過來了。

經過幾天的托運，車子到我店了，我接車的時候物流老闆問了我句：這大車運來幹啥的？

我說修車啊！你開的時候感覺咋地了？

物流老闆回複：這車老好開了，有啥要修的啊？（這物流老總給我提供送車到店的服務，所以我接到外地的車他都會開過來，各種各樣到我店的車，他都親自開，也是一個品車老司機。）

聽完物流老闆說的車況，我就知道這車可能有故事了，因為車主這邊一個勁要求我先定配件換起來，我隻能先安撫車主，心态放平和，别太着急，車子我要好好找找具體問題，才好說怎麼整。

經過我的路試，總體感覺的确還不錯，至少可以肯定問題不在配件上，我基本的斷定是底盤整體協調數據在之前更換配件時，搞出問題了，我給車主說：這車避震絕對沒問題！車主都疑惑了：你沒感覺出來避震硬嗎？

車主都覺得我不專業了，讓我多試試車，又說了一堆毛病，不過慢慢地也跟着開始懷疑這車底盤數據有問題了。

閩D牌照，真是稀客，從廈門托運到天津的，2000公裡路程！

車子路試完了後，我開始安排上架檢查底盤配件，看看之前更換安裝是否存在明顯問題，結果是：沒問題！那麼底盤數值調整就是問題的關鍵了。

咱們采用美國HUNTER定位儀來調教底盤數據，直接一次性把整個底盤數據做個恢複：前/後輪總前束，前/後輪單獨前束，前/後輪外傾角，前輪後傾角，前輪主銷内傾角，驅動偏角，轉向角差，轉向角，輪軸偏移（後軸），輪迹寬度偏差，軸距偏差等。

十大幾萬的設備，相比于拉線定位，各方面的确更勝一籌。

整車底盤偏差數值，全面測量好。

根據原廠數值開始調教...LX570的底盤調整對于我們來說是輕車熟路了。

這台車的底盤就這樣搞定了，之前店面的安裝及配件完全沒問題，車主要求我換件的需求，我是一件沒做（有錢不賺，車主都覺得我真是怪透了），我給車主的方案就是做個四輪定位調整一下底盤數據 。

最終調整好數據，當我再次路試的時候，那感覺真是太完美了，然後一邊路試一邊跟車主溝通改善的情況，車主也非常相信我了，就像車主自己說的：省事又省錢！畢竟咱這底盤調教工時費也就1000塊而已，這車物流費往返估計都要5000塊了，結果車主認為的底盤疑難雜症，咱就給整了個1000塊的項目去解決。

實在沒辦法，車主這趟是不想跑虧了，最後要求咱做個大保養吧，把油液、外觀漆面收拾利落了再送回去。

保養開始了，一邊施工一邊跟車主溝通，這些天咱倆真的聊成老朋友了，雖然素未蒙面，但能彼此信任，服務好這種遠道而來的車主，哪怕多累一點，我也願意親力親為。

車主說提速不流暢，咱把點火系統更新一下，換上一組高性能火花塞。

處理一下積碳，節氣門做一下拆洗。

順帶把空調鼓風機做一下拆洗，有點髒了。

冷卻液做一下真空更換。

發動機内部做一下清洗，然後再重新加入新機油。

變速箱油、差速器油、分動箱油全部更換。

變速箱油及濾芯更換中...

刹車油更換，油液保養搞定了。

機艙做一下深度清潔養護，保持幹幹淨淨很舒服。

内飾部分，換上一套3w腳墊，簡潔大氣好打理。

以幹淨為主，内飾整體做了一遍全面的清潔。

内飾覆蓋件養護，按鍵清潔。

很有機械感的中控部分，按鍵功能有點小複雜。

我特别喜歡這一代的LX570，沒有張揚的大嘴前臉，看着就很優雅又不失霸氣。

漆面做了提亮養護後，完全是煥然一新的感覺。

改過AP卡鉗了，配上這非常運動的輪毂很帥氣。

哪個男人不喜歡這樣的大玩具呢？

尾部的視角也是帥呆了，越看越喜歡。

準備送回廈門了，是時候讓車主見證奇迹了。

車主接車後，開了一段時間，我抽空問了下車主感覺咋樣？

車主的評價很高：底盤不知道咱們怎麼調教的，現在相當舒适，滿意度99%！

也有不滿意的，我把換後雨刮的事給忘得死死的。

廈門到天津，2000多公裡，沒讓車主花冤枉錢，實打實解決底盤問題。

最後能換來車主一句：雖然遠，但很值得。

我覺得比什麼都珍貴！

這期就到這了，我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

（專搞老車翻新整備，新車改裝升級）

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