今天給大家介紹一下，正确處理汽車尾氣的方法。

柴油機尾氣具有極其複雜的化學組成，并且随着發動機的工況變化，尾氣的組成也顯著不同。其排放的污染物中含有碳煙顆粒物（PM）、氮氧化合物（NOx）、CO和烴類（HC）等。那麼我們所要消除的也是這些東西

目前世界上解決柴油機尾氣排放的研究，主要趨向兩種方法：一是先将柴油機尾氣中的炭顆粒用捕集器捕集并進行催化轉化，尾氣中的氮氧化物則在第二個催化轉化器中用适宜的還原劑進行還原或直接分解；二是在催化捕集器上同時消除尾氣中的炭顆粒和氮氧化物，即用過濾器上收集到的顆粒物（PM）還原(NOx)。

汽車尾氣中的有害氣體主要有哪三種

汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NO X）、 鉛（Pb）等。 一氧化碳：一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白有很強的親合力，它的親合力比氧強幾十 倍，親合後生成碳氧血紅蛋白（COHb%），從而消弱血液向各組織輸送氧的功能，造成感覺、反 應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導緻生命危險。 氮氧化物：氮氧化物 主要是指NO、NO2，都是對人體有害的氣體，特别是對呼吸系統有危害。在NO2濃度為9.4mg/m2 （5PPm）的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。 碳氫化合物：目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但是HC和NOX在大氣環境中受強烈太 陽光紫外線照射後，産生一種複雜的光化學反應，生成一種新的污染物------光化學煙霧。1952年 12月倫敦發生的光化學煙霧，4天中死亡人數較常年同期約多4000，45歲以上的死亡最多，約為 平時的3倍；1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心 髒衰弱者死亡分别為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

汽車尾氣的危害程度主要取決于汽油的成分。過去，車用汽油通常都用四乙基鉛作為防爆劑，這樣的汽油一1做含鉛汽油。含鉛汽油使汽車排放的尾氣中含有較高濃度的鉛，對人體健康危害嚴重。鑒于此，我國已于2000年開始使用無鉛汽油，相應的四乙基鉛被一系列新型汽油防爆劑所取代。在我國，無鉛汽油是指含鉛量在O.013g／L以下的汽油。所以說無鉛汽油并非鉛含量為零的汽油，因此，汽車尾氣中仍然含有少量的鉛。農村居民，一般從空氣中吸入體内的鉛量每天約為1微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民每天吸入的鉛量會大大超過這個數值。

目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等，其中以MTBE用量最大。 廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、氮氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其尾氣中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。 汽車尾氣的顆粒物中含有強緻癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可産生30毫克苯并(a)芘。當空氣中的苯并(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。 汽車尾氣不僅對人産生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重。公路兩側的農作物減産與汽車尾氣的污染明顯相關。

汽車尾氣排放究竟跟霧霾有多大關系？

從有霧霾以來，汽車尾氣排放一直是霧霾治理的重點，有很多人認為，我們開着有國家給頒發的綠色環保标志的車，加着專家們認為清潔的汽油，跑在質量驗收合格的公路上，為啥霧霾大了就怪我們這些開車的？相信很多人都有這個疑問，今天，菜鳥養車帶大家從尾氣排放标準和車輛尾氣檢測等多個角度分析一下，尾氣和霧霾的關系。20世紀80年代，歐洲要求各汽車廠商在汽車上裝備OBD車輛診斷系統，實時監測車輛運行狀态，其中重要監測指标為尾氣排放監測。當車輛尾氣排放異常時（三元催化器工作異常）車輛會立即将故障指示燈亮起，告知車主車輛排放故障。 由于對車輛尾氣的檢測無法做到實時監測，因此很多車主即使已經發現三元催化器故障，也依然繼續使用車輛，此時将會排放大量的污染物到空氣中。為了保護環境，減少空氣污染，每一位車主都應該重視尾氣排放情況，及時維修或更換三元催化器，為環境保護盡一份應有的義務。

最後，為了我們的地球，處理汽車尾氣是我們大家共同的責任和義務。

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