别克英朗十大優缺點?别克英朗是經常在直播間中被詢問的車型之一，今天來說明一下這台車的優缺點不過在說明優缺點之前那先說明一下英朗的基本情況，我來為大家科普一下關于别克英朗十大優缺點?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

别克英朗十大優缺點

别克英朗是經常在直播間中被詢問的車型之一，今天來說明一下這台車的優缺點。不過在說明優缺點之前那先說明一下英朗的基本情況。

目前分為兩個版本，分别是輕混版本與典雅版本，輕混版本使用1.3T發動機搭載48V輕混系統、典雅版本采用傳統1.5L自吸發動機匹配DSS6速自動變速箱。

目前銷售較多的，也比較受關注的是1.5L自然吸氣搭配6AT變速器版本的典雅版。典雅版20年優惠幅度一度達到了5W左右，雖然随着臨近春節車價優惠有一定的縮水，但價格優惠還是在4W以上，性價比是非常好的。這也是不少朋友将英朗列入自己購買車型列表之一的原因。

典雅版共推出了兩個配置，分别是指導價11.99萬的自動進取型和12.59萬的自動精英型。其中自動精英型銷售狀态較好，也是比較推薦的版本。精英型與進取型配置差異如下圖：

英朗典雅大概情況如下：

典雅版采用1.5L自吸發動機，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，動力表現比較一般。峰值扭矩過低，并且峰值扭矩在4400rpm才能爆發，而我們日常市區代步根本不會使用到4400rpm這麼高的轉速。所以日常使用其實連141N·m的動力都沒有，動力是非常肉的。

匹配的DSS6速自動變速器也是通用集團旗下使用時間較長的變速器之一。大家可能都知道，一般的AT自動變速器由于使用液力變矩器傳動，所以傳動效率相對低一些，如果發動機動力嬌弱，動力就更加“雪上加霜”，不過英朗搭載的這款AT自動變速器具有鎖止離合器設計，可以在低速時讓液力變矩器中泵輪與葉輪變為剛性連接，适當彌補了一些發動機動力方面的短闆。

1、性價比高

主流合資品牌、保有量較高、穩定的自吸發動機、6AT變速器、不足8萬元的售價、10萬以内落地。這些元素有的車子僅有一項銷量就不錯，而當這些元素集合在一起的時候，我想大多數人的想法可能與我相似，若單論性價比，英朗典雅真可以豪言一句“在座的各位都是弟弟”。

2、穩定性尚可

英朗典雅所搭載的1.5L自吸發動機，雖然技術上并無法傲視群雄，但畢竟裝機多年，穩定性上來該發動機還是值得肯定的。再加上通用集團的DSS6速自動變速器，很好的滿足了不少用戶在購買家用車的時候對于産品穩定性的擔憂。

1、品質一般

有句老話叫做“一分價錢一分貨”，我們在贊賞英朗的優惠幅度大，車輛性價比高的同時應該了解，商家既然能賣，就“有利可圖”，上文中我們也說到，英朗4W以上的優惠幅度很吸引用戶。但是你要想清楚，在給到用戶自吸發動機、AT自動變速器、最新的車機系統的同時，在一些普通用戶不了解的内飾用料這方面，英朗必然會有所精簡。一般簡配隔音降噪用料、車内中控材質、車漆質量，産生的影響相信大家都能想象到，隔音效果一般、中控味道明顯、車漆不耐氧化是常見結果。

有興趣的朋友可以自行搜索，像英朗車内的塑料感強、味道略重的反饋是非常多的。如果與家人共用，尤其是小朋友與老人，一定要注意徹底除味。

2、産品質量問題不少

通過某第三方投訴網站數據可知，英朗典雅版并不是完全沒有問題，車子主要的問題表現為：發動機故障燈亮、變速器換擋偶發性頓挫、轉向系統高速卡滞等問題也是客觀存在的。但是通過下圖能夠看出，英朗的投訴總量是逐年下降的，産品質量表現雖然不算上佳，但普通家用來說也能接受，朋友們在購買之前充分考慮清楚就好。

3、動力差，油耗表現尚可

現在的汽車市場，渦輪化是不可逆的方向。越來越多的入門級車子都慢慢采用了渦輪增壓發動機，原因無非是動力表現更加搶眼，并且油耗表現也會相對好一些。而英朗典雅版采用的1.5L自然吸氣發動機僅有141N·m的峰值扭矩，日常使用動力表現自然無法與其他小排量渦輪增壓車型相比。

如果是打算購買城市代步車，英朗典雅版還能應付，但如果經常在國道等平均速度較快的道路行駛，英朗典雅版動力表現應該是不能滿足朋友們的需求的。

油耗方面，英朗市區平均油耗7.91L/100km（某第三方油耗APP衆測結果），在同級車型中屬于中等偏上的水平。不知道對用戶來講是否理想，可根據自身用車情況自行代入。

别克英朗價格便宜、性價比高。但同時産品品質并沒有想象中好，朋友們一定結合自身情況來考慮是否入手。

如果是城市代步使用，以英朗典雅版目前的各方面表現，是可以考慮入手的。對于三口之家或四口之家的出行需求，也能滿足，可以選購。

但若是年綜合裡程較多，行駛路況多變的用戶，建議還是考慮其他渦輪增壓車型更加合适。

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