話說特斯拉Model 3的出現,讓衆多消費者感受到了電動車的魅力,雖然沒有燃油車帶來的美妙聲浪,但卻有着極為炸裂的加速表現,尤其特斯拉Model 3 performance全輪驅動版在國内更是擁有486匹馬力、659牛米扭矩輸出,0-100Km/h加速僅為3.3秒。這個輸出水平可以甚至超過0-100Km/h加速3.7秒的保時捷911 Carrera S(450匹馬力、530牛米扭矩),但重點是這台特斯拉Model 3performance全輪驅動版的售價卻比保時捷911 Carrera S便宜超過100萬。所以說很多人會對這台電車着迷,其中也不乏以改裝燃油性能車出名的德國Manhart。
這次Manhart的作品是一台名為TM3 510的特斯拉Model 3,這次的改裝還是比較保守的,僅僅在外觀上做了一定優化和升級。首先就是紅色、灰色改色膜的點綴讓純黑色的特斯拉Model 3不再單調,并且還在車頭處設計了蜂窩狀的格栅造型,遠遠看去以為普通燃油車的進氣格栅。
另外H&R短彈簧配合Manhart 21寸Barracuda輕量化輪毂,以及車頭還增加了碳纖維前唇,降低了車身可以帶來更好的操控表現,同時也帶來更好的視覺效果。但是在動力部分Manhart目前還沒有解決辦法,畢竟電動車的電腦功能以及邏輯都與燃油車不同,還是需要一定時間去研究才能有所突破。
至于内飾部分,Manhart這台TM3 510并沒有進行改裝,不過對于Manhart來講,内飾改裝也是手到擒來,隻要你有想法我就能給你實現。
編輯總結:這台Model 3的改裝案例其實也有很多,不僅有很多實用的便利配置改裝,還有降低車身的低趴改裝,甚至是拆空車内專業刷賽道圈速的改裝。而我們買東西都會希望“利益最大化”,就是用有限的錢去買最好的東西;而特斯拉的出現就是讓普通消費者花最少的錢去獲得最強勁的動力以及最輕松的駕駛體驗,讓你省下的錢可以去改裝一番,變成一一無二的特斯拉Model 3。
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