豪華中型SUV市場是目前中國車市中關注度較高的細分市場，近期，全新一代奔馳GLC和全新一代雷克薩斯RX在海外市場正式發布。

奔馳GLC

從最初的GLK到如今的GLC，奔馳豪華中型SUV在外觀内飾設計、動态性能等方面有了明顯進步，在風格上，它不再是GLK式硬派，變得時尚、圓潤。

全新奔馳GLC在外觀設計風格相比現款車型變化不大。車頭部分，全新GLC依然是明顯的奔馳家族化風格，滿天星中網變得更圓潤，内部奔馳車标和電鍍飾條的造型更具立體感。前包圍采用AMG風格，兩側導流槽造型誇張，異色飾件面積更大，相比現款車型運動感更強。前大燈線條與中網格栅相連，采用黑底式設計和全LED光源。

車身側面整體輪廓和現款車型區别不大，給人的感覺依然是緊繃、高挑，C柱腰線設計相比現款車型有變化，從平直變成了微微上揚，後輪拱位置的肌肉感更強。車尾變化比較明顯，分段式尾燈的内部采用三維立體式結構設計。後包圍造型具備很高的辨識度，下擾流闆加入鍍鉻裝飾，雙邊共兩出的排氣布局，提升了運動感。全新GLC長寬高分别為4718mm、1890mm、1640mm，軸距2888mm；後備廂容積提升70L達到620L。

全新GLC内飾采用奔馳最新設計風格，兩塊大屏占據了中控台的大部分位置，全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，中控台懸浮大屏尺寸為11.9英寸。新車搭載第二代MBUX智能人機交互系統，在數字化與智能化方面會進一步提升。

動力系統方面，全新GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC搭載2.0T發動機 48V輕混系統，前者發動機最大功率204馬力，最大扭矩320牛米，後者最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，電機最大功率23馬力。插電式混合動力車型采用2.0T發動機 電機的組合，電池容量為31.2kWh，純電續航裡程超過100公裡（WLTP工況），GLC 300 e 4MATIC系統綜合最大功率313馬力，最大扭矩550牛米，GLC 400 e 4MATIC系統綜合最大功率381馬力，最大扭矩650牛·米。

作為一款SUV，全新GLC具有一定通過性，标配新一代4MATIC四輪驅動系統，配備4.5度的後輪轉向技術，它還有後軸空氣懸架和水平控制系統，支持純電越野模式，電動機的440牛米随時可以釋放。新車引入透明發動機蓋技術，可顯示車輛在地形中的實時位置和前輪轉向角度，車内還可以顯示坡度、地形高度、指南針、地理坐标、前後輪轉向角度等信息。

從産品特點來看，全新奔馳GLC更運動、更時尚，越野性能也有一定提升；同時，為了順應當下的新能源趨勢，全新GLC推出了性能不俗的插電混動車型。和現款車型一樣，全新GLC應該也會落戶北京奔馳國産。

全新雷克薩斯RX

2022年6月1日上午，第五代雷克薩斯RX正式發布，它基于TNGA架構打造，在産品力方面全面升級。

外觀設計方面，全新雷克薩斯RX相比已經上市的NX更簡潔、更幹練，大燈内的折線形LED燈帶具有很高的辨識度，大燈整體輪廓更接近LS。紡錐形前格栅依舊是前臉的視覺中心，采用“無邊框”的設計風格，前臉兩側的進氣口和下方的前唇均增添了運動感，風格上呼應了前代車型。

車身側面，全新雷克薩斯RX略微下沉的車頂和上揚的腰線在C柱和D柱之間交彙，形成懸浮式車頂的效果，與前代車型相似。車尾采用貫穿式尾燈，這是雷克薩斯全新家族化風格的一部分，略帶弧線的尾燈增添了優雅感，并在尾燈兩端采用“羽翼風格”化處理。

内飾方面，全新雷克薩斯RX也進入“大屏化”時代，中控台簡化為屏幕 空調區域 擋把區域的組合，設計理念采用與NX、RZ等車型相同的“Tazuna缰繩概念座艙”，環抱式的氛圍燈增添了溫馨感。

車身尺寸方面，全新雷克薩斯RX長寬高分别為4890mm、1920mm、1695mm，軸距2850mm，軸距相比上代車型有提升。全新RX重心位置降低15mm，前/後輪距分别加寬15mm和45mm。

空間方面，全新RX前後排座椅間距增大12mm，更低的車身也帶來更低矮的底盤高度，乘客上下車的便利性和乘坐舒适度有提升。後備廂地台高度降低30毫米，空間進深增加50毫米，後備箱可以容納4個行李箱（77升/63升容積各兩個）或4個9.5英寸高爾夫包。車門開關方式為e-Latch智能電控車門，配備安全下車輔助功能SEA，必要時向駕駛者發出警示并取消開門操作。

全新RX搭載雷克薩斯智能安全系統LSS 3.0駕駛輔助系統，可實現預判式主動駕駛輔助PDA，功能包括前部碰撞預警、ACC主動式定速巡航、車道偏離預警以及駕駛員狀态監控等。此外，它還配備LEXUS Teammate智能輔助功能，提供交通擁堵駕駛輔助、智能遙控泊車等功能。

動力方面，全新雷克薩斯RX提供RX 350、RX 350h、RX 450h 、RX 500h等車型。其中，純燃油版RX 350搭載2.4T發動機，最大功率279馬力；RX 350h搭載基于2.5L發動機的混動系統，綜合最大功率249馬力；RX 450h 的動力則來自基于2.5L發動機的插電式混動系統，系統最大功率306馬力，同時匹配E-Four四驅系統，由後軸電機實現四驅。

RX 500h F SPORT Performance搭載基于2.4T發動機的混動系統，最大功率367馬力。匹配DIRECT4電子動态四驅系統，後橋配備高功率eAxle電驅動系統。同時，F SPORT Performance套件作為對此前F SPORT套件的升級，提供前六活塞制動以及後輪轉向功能，後輪可協同前輪實現最大4度的同向或反向轉動。

寫在最後

奔馳GLC和雷克薩斯RX都是國内40萬元級别豪華SUV市場的明星車型；交強險數據顯示，北京奔馳GLC的2021年總交強險數達到134828輛，雷克薩斯RX也售出48617輛。以目前情況來看，這兩款新車會很快進入中國市場，GLC在北京奔馳國産、RX繼續原裝進口。展望這兩款全新車型未來市場走勢，它們都會延續上一代車型的良好勢頭，雷克薩斯RX的銷量甚至還有提升的可能。

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