今年1-4月的國六柴油重卡發動機市場，第一名和第二名竟然隻差了百台！

究竟是什麼情況？

根據第一商用車網掌握的數據，今年1-4月，我國重卡市場扭降為增，銷量達到46.53萬輛，同比增長5%。其中，國六重卡累計銷售6.3萬輛（交強險終端銷量口徑），占比達到重卡市場整體銷量的10%以上，并且幾乎是淨增長。細分來看，國六天然氣重卡1-4月累計銷售4.9萬輛，國六柴油重卡累計銷售1.4萬輛。

濰柴發動機

從下圖可以看出，在為這1.4萬輛重卡做配套的柴油發動機市場中，濰柴仍然保持第一，達到4736台，1-4月的市場份額達到34.4%，這個份額與其在重卡動力市場上的整體份額基本相當；康明斯系的四個車用合資公司——東風康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-4月均有銷售國六柴油重卡發動機，分别銷售3810台、809台、13台和3台，這四家企業加起來的合計銷量達到4635台，合計份額達到33.7%，與濰柴僅一步之遙。可以預見，康明斯和濰柴在國六柴油重型發動機市場上的激烈競争，才剛剛開始。

福田康明斯發動機

2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量排行（單位：台）

今年1-4月，國六柴油重卡動力市場銷量破千的企業還有玉柴和重汽兩家。玉柴1-4月累計銷售國六柴油重卡發動機1537台，市場份額為11.2%；中國重汽累計銷售國六柴油重卡發動機1052台，市場份額為7.6%。解放動力和東風商用車“龍擎動力”也有不錯表現，分别累計銷售833台和780台，市場份額為6.1%和5.7%。

2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量分排量占比圖

分排量來看，根據“2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量分排量圖”所示，1-4月的柴油重卡發動機銷量中，10L以上排量動力占比并不多，這與重卡市場上的大馬力趨勢似乎有些“背道而馳”。不過，如果分析整車占比結構即可看出，在重卡的四大品種中，國六柴油專用車占比達到36%，為四大品種中最高的一類；其次是載貨車，占比34%；牽引車和自卸車分别隻占比18%和13%。這與重卡市場上牽引車占比超過50%截然不同。其中原因，主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車要提前于今年7月1日起實施國六法規，因此部分重卡用戶考慮一步到位，直接購買國六重卡新車。

東風康明斯發動機

目前，在為國内重型專用車和載貨車配套的柴油動力中，10L及以下排量的發動機比例比較高，占主體地位，因此，這也就不難解釋為什麼3-8L排量發動機占到了7成比例，8.6-10L排量發動機占了近15%，而11L及以上排量發動機合計隻占比約15%。值得一提的是，在14-16L細分市場上，隻有東風康明斯Z14和慶鈴五十鈴6WG1 16L發動機兩個發動機系列。

2020年1-4月濰柴國六柴油重卡發動機銷量分排量占比圖

2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量份額圖

2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量份額圖2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量份額圖2020年1-4月國六柴油重卡發動機銷量份額圖2020年1-4月，國内國六柴油重卡發動機市場發展迅速，濰柴、康明斯、玉柴、重汽曼動力、解放動力、東風龍擎等多強争霸局面初步形成，新的排放标準“舞台”上，商機無限。

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