2020年4月16日，一架B757-200型全貨機，從成都飛至深圳寶安國際機場，正式列入順豐航空全貨機機隊。至此，順豐航空在運營全貨機的總數已有59架，也是目前國内機隊規模最大的貨運航空公司。

早在2018年的時候，翡翠航空在淘寶上挂了兩架波音747飛機。而順豐在得知這件事後，第一時間就通過阿裡巴巴旗下的拍賣平台，以3.2億的價格拍下了這架飛機。後期順豐公司對飛機經過一系列改造後，波音747脫胎換骨，成為了順豐航空最年輕的飛機之一。後來更是在2019年先後接收了兩架貨機。

據了解，順豐航空主要以波音757和737，為全貨機機隊的主機型，順豐航空最早的一架波音757是南航退役的。2009年3月，使用了20年的南航B-2806号，波音757-200客機退役，飛往了美國亞利桑那的馬拉納沙漠。在那裡，這架飛機被改裝成了貨機。

同年10月，順豐獲得了這架飛機，并在年底飛回國内，成為了順豐航空的第一架飛機，随後的第二架和第三架也都是波音757。而這兩架飛機則是從國航手裡得來的，并且順豐共從國航手裡得到了8架波音757，分别在廈門、成都和新加坡等地，改裝為了貨機。接下來順豐貨機便一發不可收拾，又從南航和廈航手中，另外獲得了兩架757-200。甚至連馬爾代夫美佳航空，曾使用過的一架波音757，如今也都在順豐名下打工。

而之所以選擇波音，主要是因為這樣的機型不論是從改裝難度，還是從費用來說都很适合，而且改裝後飛機的使用壽命，基本上能達到35-40年左右。當然，順豐也并不是沒有嘗試過其他機型。曾有一架空客A380系列飛機被投用，但是這樣的機型改造後載貨能力較差，改裝費用和難度也都很高。因此兩相對比下，波音系列的二手飛機，也就逐漸成為了空運航線物流公司的首選。說了這麼多你也許也會疑惑，對于電商商家來說，低價包郵已經成為了他們的營銷策略。

首先，飛機的利用率比較高，貨運飛機和民航客機有很大的區别，貨運飛機不受點對點的影響，一般都是點對多。例如，從深圳發出的貨機有可能會先到廣州，然後途徑長沙、武漢、鄭州等地，最終抵達北京。每到一個城市把貨物卸下來後，再重新裝上新貨物，大大提高了利用率，因此單次飛行的運營成本其實并不高的。

另外，我們也都知道，在衆多快遞公司中，順豐的收費相對高些。而它收費高最核心的原因就是效率高，基本上今天寄出的物品隔天就能收到。正是因為順豐的運輸效率高，才會被更多人選擇。也正因如此，使用飛機送快遞，非但沒有成為順豐的負擔，反而是順豐拉開與其他快遞公司差距的重要砝碼。

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