買票手續費怎麼收?同樣一張汽車票，響應“無紙化購票”号召卻要多花2元最近，一名網友通過人民網“領導留言闆”吐槽了這一現象該網友指出，西安城西客運站門口放有推廣公衆号“無紙化購票”的展闆，但當按照購票流程進行付款時，才發現要支付2元手續費，有種被欺騙的感覺，今天小編就來說說關于買票手續費怎麼收?下面更多詳細答案一起來看看吧!

買票手續費怎麼收

同樣一張汽車票，響應“無紙化購票”号召卻要多花2元。最近，一名網友通過人民網“領導留言闆”吐槽了這一現象。該網友指出，西安城西客運站門口放有推廣公衆号“無紙化購票”的展闆，但當按照購票流程進行付款時，才發現要支付2元手續費，有種被欺騙的感覺。

西安市交通運輸局其後回複道，将督促城西客運站，在購票方式的宣傳提示中做到清晰、準确，告知旅客車站窗口和自助售票機購票與第三方平台購票的區别，并将平台的手續費用公示，讓旅客自行選擇。

出于技術、資源等條件限制，客運站當然可以将電子購票服務委托給第三方平台。由于相關運營需要成本，平台隻要明碼标價，也可以收取一定的手續費。然而，這一切都應建立在公正透明、讓乘客明明白白消費的基礎上。此次，投訴網友之所以會産生被“坑”的膈應感，正是因為自己的消費是在某種“信息誤導”下進行的。

這種令人不悅的消費體驗不難理解。試想，進入客運站後，當乘客看到“無紙化購票”的宣傳提示，以及展闆上醒目的“掃碼購票無需取票”“持購票二維碼或身份證直接進站乘車”等标識，不管是出于尋求方便、減少人員接觸的心理，還是響應環保号召，都很可能随手拿起手機掃碼購票。由于展闆上沒有明确的費用提示，不收額外的服務費也是正常預期。當乘客好不容易選好時間、車程，填寫完個人信息後，卻忽然跳出來一項手續費，自然會産生一種被忽悠的直觀感受。

客運站引入電子購票服務的初衷，應該是使購票更加便利、環保，實現輕松、美好出行，而不是讓購票成為一種“避坑”遊戲，徒增人們的時間和金錢成本。因此，客運站還需增強服務意識，多站在乘客角度考慮問題，宣傳好不同購票方式的區别，盡量避免造成誤解甚至誘導消費。比如，既然多家第三方平台都提供在線購票服務，而且會收取不同額度的手續費，客運站就應對不同平台的收費标準明确展示，減少信息不對稱。

與此同時，在主流第三方平台均不對火車票、機票收取服務費的當下，汽車票的“2元服務費”的确顯得有些違和。今年6月，河南一位市民也通過人民網“領導留言闆”反映：（通過）豫州行購買汽車票，以前沒有收手續費，現在收取2-3元不等手續費，而且不能自己去取消。對此，有市民表示不解：為何明明是一項便民服務，最後卻增加了乘客負擔？

2017年01月12日，江蘇省揚州市，汽車站，一名旅客扛着行李嘴中含着車票準備乘車 圖片來源：視覺中國

今年3月，交通運輸部發布《2021年推廣道路客運電子客票服務工作方案》，加快推進全國道路客運電子客票普及應用，并表示2022年我國将全面普及道路客運電子客票。推動無紙化購票，已成為各地交通運輸部門的重要發展方向。

第三方平台的線上購票渠道，彌補了交通運輸部門暫時無力搭建相應平台的不足，本質上是為其提供服務。而且，這一轉變也節省了車站在紙張、人力、技術開發等方面的開支。因此，車票電子化的成本，不應轉嫁到乘客身上，使他們成為最後的“埋單者”。更何況，選擇乘坐長途汽車出行的旅客中，有不少都屬于中低收入群體，他們本應享受到更多便民福利和政策照拂，而不是為此支付更多成本。

車票無紙化是數字化轉型的必然方向，不僅更加便捷、環保，在疫情防控的大背景下也能減少人員接觸。因此，各地交通運輸部門還需在提供在線服務方面積極作為，不能總是“慢半拍”，也要增強便民服務意識，避免“2元手續費”等現象帶來的梗阻。

來源：中國青年報客戶端

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!