月初我在特斯拉官網下單了一台2021年5月份出廠的二手長續航Model Y，這周終于提車了。

之前我對特斯拉這個公司的印象還可以，比如嚴格遵守勞動法等，不過這次在官網購買二手車的經曆讓我覺得特斯拉至少二手車部門的一些流程是不規範的，甚至可能會侵犯購車者的權益，讓我覺得無怪乎會發生“韓潮事件1”。

本文和大家分享一下我的購車經曆，其中有撿漏攻略和可能會被坑的點，希望對大家有幫助。

Q：為什麼要買官網二手？

首先第一個好處是省錢，還能更快提到車，現在新車下單要預計20-24周才能提車（長續航Model Y 為例），而官網二手在下單成功後7個工作日以内就能拿到車。

其次官網購買二手車會送一年整車質保，這個質保期是疊加在新車保質期上的，因此如果購買一年以内的官網二手車，會出現二手車整車質保期比新車還長的現象；不過三電質保沒有送。那麼在官網二手的價格沒有比其他二手平台的價格貴太多的情況下，為了這一年質保也是很劃算的。事實上在我下單那幾天對比後發現，差不多車況的情況下，特斯拉官網二手的價格基本和第三方二手平台持平或略低。

最後我喜歡玩房車，計劃購買 Model Y 後在買個拖挂房車玩玩。海外版包括22年之前的國産版Model Y都是原車自帶拖挂裝置安裝孔位以及拖挂房車通信線束的，車機上也有拖挂模式，在線束和房車連接時就會激活。然而22款的國産Model Y 取消了拖挂模式，安裝孔位和線束雖然還在，但線束已經沒有任何信号了。這樣我别無選擇隻能購買21款Model Y。

官網二手車的質保描述

Q：官網買二手還能撿漏？

是的，官網二手雖然也是一口價的模式，聯系客服也沒法砍價，但在每天晚上 11點 到 11 點 05分左右都會下調一次價格，幅度在 1000-3000 元都有；在每天下午 3 點左右，官網還會對部分二手車進行漲價，一些一直沒賣出的車在降價到一定幅度時會漲價到剛上架時到價格，然後再每天降價 1 到 2000，如此循環，這樣就能觀察到這些二手車的底價了。但需要注意的是，還會有很多人也盯着二手車頻道，大概率還沒等到底價就被别人買走了。

根據我這一個月的觀察，二手頻道上新的時間和下午調價的時間一樣，沒遇到晚上調價時上新。一些配置和車況的車也會被秒殺，在上新5分鐘之内就會被買走，例如白色外觀、白色内飾、裡程5000公裡以内的車等。所以如果你看中了某台車，差不多就可以下手了，沒必要等它降到底價。

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某車型一周内的降價幅度

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Q：官網買二手怎麼看車況？

首先嚴格地說特斯拉官網的「二手車」其實至少是三手車了，因為特斯拉會統一先把車過戶到自己的公戶下。

其次二手頻道是看不到任何實車照片和維修記錄的，對于車況的描述隻有一段統一的說明，比如輪胎花紋厚度不少于X毫米等。如果是公裡數少的車子，實車照片的意義不大，因為特斯拉會對車做一個翻新，包括輪毂劃痕、掉漆等都會修複，到手基本是新車狀态；如果公裡數較大的車有必要找客服要一下内飾和座椅的照片觀察磨損情況。

對于維修記錄也隻能緻電客服詢問，電話客服會做記錄，然後讓二手車部門的客服聯系你，告訴你維修和修複情況，如果還有購買意向，會和你加微信做進一步溝通。

不過不知道是特斯拉二手車部門員工太少太忙還是他們看不上二手車客戶，加上微信後基本對你是愛搭不理的狀态，我加了客服之後想繼續詢問一下另一台車的車況，客服就不回複了，我隻好給 400 客服打電話詢問，估計又分配到了這個二手車客服，這下馬上就給我回複了。後來我咨詢的這兩台車都沒買走下架，我又發微信咨詢第三台車，微信客服又不回複，隻好又走了一遍打 400 電話的流程才收到回複。

這個過程其實挺讓人無語的，不僅客戶可能會感覺受到輕視，而且在等待回複的期間車子随時可能會被買走。既然特斯拉官網有二手車這個頻道，希望他們能一視同仁，做好這塊服務吧。

Q：看中某台車後怎麼下單？

在你加了二手車客服的微信之後，後續的一切業務都是由這個客服和你對接了，繼續打400電話也是一樣的，因為400電話的銷售熱線是新車銷售，二手業務隻能由他們轉達給二手車部門後聯系你。

如果你确定好了要定某台車，微信客服會把該車内飾外觀的照片都發給你，确定車況。但實際上微信客服擁有的也隻是部分存着的老照片，如果你想要局部更清晰的照片或想确認某處油漆是劃痕還是髒污，隻能由微信客服寫郵件詢問車輛所在特斯拉中心的交付專員确認，是的，他們甚至不願意打電話溝通。這個過程也很無語，一等至少一天，這期間你的車也随時會被買走。

當然如果你看中的車恰好在你的城市，你也可以直接去特斯拉中心看車，這樣可以縮短流程，自己看到實車也更放心。

确認車輛沒問題後就可以在官網上直接下單了，和新車一樣付1000元定金，定金不可退。需要注意的是，有很大一部分車是無法直接下單的，因為在訂單提交頁面無法選擇交付中心。據微信客服說是IT問題，但據我觀察可能是因為車輛歸屬地和車輛所在交付中心不是一個城市的原因。比如北京的二手特斯拉會過戶到特斯拉天津公司上津牌，上海的二手特斯拉會過戶到特斯拉南京公司上蘇牌，但車子依然在北京和上海。這種情況讓客服處理一下就行，幾分鐘搞定後就能提交訂單了。

下好訂單後這輛車就綁定到你的特斯拉賬戶上了，登陸Tesla App 可以看到車輛。緊接着微信客服會拉一個微信群，裡面有二手車微信客服的企業微信号（之前和你聯系的是他的私人号）、貸款業務員（如果你選擇貸款）、車輛所在交付中心的交付專員（但在我的整個購車流程這個人沒發過言）。

付定金後 Tesla App 上的狀态付定金後 Tesla App 上的狀态

需要注意的是，特斯拉官網二手車合作的金融公司隻能提供最低30%首付、最長3年的貸款時間，不過利率是一樣的。

對于付款方式，現在特斯拉已經不支持支付寶支付，隻能通過銀行轉賬或交付中心付款。前者隻能使用現金轉賬無法使用信用卡，而且到賬時間要 1 到 2 個工作日；後者可以去任意一家交付中心使用信用卡付款，不需要提前打招呼直接過去就行。使用信用卡的好處是配合修改賬單日能将現金放在手上多利用至多達将近三個月時間。

我所在的城市沒有特斯拉門店，隔壁市有一家交付中心、一家展示店，這兩家店我并不熟悉，隻是在地圖上搜「特斯拉」出來的，之前也不知道兩者的區别，我問二手車客服是去XX（展示店）付款嗎，客服隻說要去交付中心付款，之後再無指示，仿佛一切與他無關。好在我自己留了個心眼，給兩家店都打了電話詢問清楚才過去。

付款之後等特斯拉過完戶就可以提車了，而這中間也有不少坑，或曰不規範之處。

Q：官網二手提車，要着重注意哪些地方？

在上文中提到，很多特斯拉官網二手的歸屬地和所在地是不一樣的，而過戶手續需要到車輛歸屬地辦理，這需要特斯拉合作的第三方過戶專員先替你把車從交付中心提出來，如果你無法親自跟着提車，你還要先簽署一個代提車協議，在沒看到車的情況下提前在app上點擊「已提車」，表示車況沒問題；然後該專員開着你的車從交付中心開到車輛歸屬地辦手續，辦完後再從歸屬地開回交付中心等你提車，如果以交付中心在上海浦東、車輛歸屬地在南京為例，這一來一回你的車輛裡程直接增加了700公裡左右，不知道這是否侵犯了買家的權益，因為如此一來車輛到手後的裡程遠大于該車在官網展示的裡程，雖然簽署了代提車協議，但不簽這個協議、不提前在app點擊「已提車」就無法繼續完成整個交易流程，買家别無選擇，而且一路上還有可能出事故，車子還隻有交強險，由于簽了代提車協議，這個風險估計也是買家自己承擔。

我曾因此對交付中心的客服表達過質疑，我在 App 上點了「已提車」就代表我和特斯拉官方的交易流程就已經結束了，而此時我還沒看到過車，假如在我提車之前車子刮碰了、事故了怎麼辦？該客服信誓旦旦地表示流程都是這樣的，出事故他會負責。我無奈隻能接受。

交付專員多次以電話和短信方式催我确認提車

這裡還有一個點需要着重注意，就是一定要問清楚你的車交強險有沒有過期，因為一些二手車可能放的時間比較久了，交強險可能已經過期，如果交付專員沒注意到，那過戶專員就會開着沒有任何保險的車從所在地開到歸屬地，不出事還好，萬一出個大小事故，就等着扯皮吧。（B站有車友分享，過戶專員開着交強險過期的車從北京開到天津過戶）。

我的車在這期間還碰到一個讓我不舒服的點，就是過戶專員開去過戶地時在超沖站充了電，由于車輛在付定金的時候就已經綁定在我的賬戶下，所以賬單直接是在我頭上的，我還沒看到車就先欠一筆超充費。詢問二手車客服後表示他給我報銷，不過截止發文時已過去9天還沒有給我報。

一直未收到的報銷

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除了标價以外，還有一個 1500 元的過戶費用，這個是客服一開始就告知的，除此以外就沒有其他費用了。

提車可以自行前往下單時勾選的那個交付中心或過戶的車管所提車；如果因為車輛所在地太遠或其他原因不能親自提車，也可以自費叫闆車。客服表示他們不提供闆車服務，可以自己聯系，或者由他們作為聯系人和認識的闆車公司溝通提供闆車服務。

由于我擔心自己找闆車公司的話，自己看不到車萬一有個刮碰扯皮太麻煩，我人不在現場，還是我自己叫的闆車，特斯拉和闆車師傅不一定會上心，所以我讓客服幫忙聯系闆車，結果他們提供的報價是南京拉到浙江金華、大闆車轉小闆車，總計3060元，遠高于市場價。而且耐人尋味的是，我自提可以自由選擇在上海交付中心或南京車管所提車，闆車托運就隻能由距離更遠的南京拉回來。

總結

對大部分人來說，購買官方二手最大的好處是可以快速拿到車，省錢還是次要的，因為買新車最低可以首付10%、最長分期5年，資金壓力更小。

僅就我自己在特斯拉官網購買二手車的經曆而言，我并不推薦這種購買方式，因為其中一些不規範的地方讓我覺得我買到車沒出問題隻是運氣好，而不是有規章制度和流程上的保障。

• 1韓潮在特斯拉官網購買的二手車疑似事故車，法院判決特斯拉退一賠三。

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