上個世紀80年代随着桑塔納的火熱，奧迪系列車型也開始進入國内，最早的一批奧迪系列車型是奧迪，在80年代末和90年代初官方引進的，但其實1987年。就有一部分奧迪系列車型通過香港非官方渠道，也就是當時走私車的渠道進入了國内，所以奧迪真正在中國的曆史應該是在南方開始的，而奧迪真正在中國銷售的曆史卻是從1995年開始的，所以奧迪a系列車型是最早進入國内的車型，今天我們就認識一下奧迪a系列車型。

奧迪a1。

奧迪a1是進口車型，也是奧迪在中國推出的入門中的入門車型。它的主要銷售市場在意大利和西班牙這樣的小車國家，同時日本也是它的主銷，市場在中國反而二手市場上比較罕見。這個車型在國内定位為年輕市場，所以有雙拼色的車型可選。但由于空間太小，所以在國内也沒有什麼太主流的趨勢，不過這個車倒是有很大的，改裝空間因為配置比較低，所以就有很大的改裝空間供車友們改裝。

奧迪a3。

奧迪a3進口兩箱。

奧迪a3進口敞篷版。

本來敞篷版我是不想說的，一方面是奧迪a3的敞篷系列，我們今後還會推出一個系列，但是今天又不得不說。奧迪a系列的敞篷版，我們隻說這一款今後還會提出敞篷系列。 A3這個車型在歐洲市場和日本市場針對的是女性客戶，在美國市場幾乎就沒有，而在中國市場它的保有量是非常的大，也基本上是女車主比較多，如果可以的話就買性能版了，那是另外一個系列了。 A3的特點就是非常家用。

奧迪a3在國内的定位定位為入門車型，由于奧迪al在國内實在沒什麼銷量，所以基本上沒有換代的消息，而奧迪a3的保有量也非常的大。不過聽說奧迪a系列也要停産。 A3這個車型可能我們要告别了。

奧迪a5。

國産長軸版奧迪a4L是保有量最大的，但是下面這兩款可能不多見。

進口奧迪a4柴油。

旅行版奧迪a4跨界車。真正的旅行版國内并未引入。

奧迪a4可以說在中國的曆史是非常悠久了，最早的時候可以追溯到2002年第1台奧迪a4進入，當時他還不叫奧迪a4。而奧迪a4在國内的版本比較多，其中柴油版是最特殊的，絕大多數是美國規格的，車也基本集中在2016年以後就再也沒有了。目前國内還有一批挂着類似于美國車燈開眼角的歐洲版柴油車型。進口奧迪a4絕大多數是柴油版本，而國産車型占了主流。還有個比較特殊的旅行版本，接下來我們可能還會開辟一個專題，敬請期待。

奧迪a53箱敞篷版。

奧迪a5雙門轎跑版。

奧迪a5定位為年輕範，但其實它的車身尺寸跟a4相比還是有一定區别的，奧迪a5登陸中國的時間沒有a4早，但是肯定比a6要稍微早一些，因為a6最早登陸中國并不叫這個名字，而是叫奧迪100，直到後來慢慢改名為奧迪a6。奧迪a5這個車在國内是很尴尬的，存在它的家用便利性，不如奧迪a4它的商務實用性，不如奧迪a56所以奧迪a5是非常尴尬的一款車，不過這輛車是很多帥哥美女們的首選，也是最愛早期的售價，突破了75萬元。

原因在于早期的進口稅費比較高，而奧迪a5早期并沒有國産的打算。

奧迪a6。2002款奧迪100。

奧迪a6進口旅行車。

若問國内二手保值率最高的行政車是誰？莫過于奧迪a6系列，但是僅限于奧迪a6L。這款車最早是官方用車，也是個省部級部門最需要的主流車型之一，尤其是很多電視劇。那個01的車牌是真的厲害也是真的牛。而奧迪a6L直到今天仍然有很多的保有量，甚至隔幾代的保有量爺爺輩也都存在，這就是奧迪a6L的号召力，不過自從新款2019年改款之後，似乎也不那麼吃香了，作為一輛行政轎車，奧迪a6真的是有他自己最特殊的地方，但是這輛車是最不适合年輕化的車型。

奧迪a7進口。

奧迪a7L，國産新款。

這輛車是讓我很激動的車，說一句實在話，我從來沒有想過以行政著稱的奧迪居然能設計出如此年輕的車，無論是奧迪a7還是奧迪a7L這個車開出去始終不掉價，當然早期進入國内的時候是以75萬到103萬的價格，實在是讓人吓死。我說的是他的售價，但是又從某種角度上來說，奧迪a7應該算是奧迪在時尚的一次嘗試。如果說奧迪是一個科技品牌的定位，那麼奧迪a7是最能代表科技定位的車型。不知道國産之後的奧迪a7L哪裡的問題，我始終覺得這個車加長之後真的很别扭，因為作為一輛未來感的車型，它在加長這個層面上是真的需要更多調整，然而他并沒有做出太多調整，所以這個車的銷量也就能理解了。

奧迪a8L。

奧迪a8L豪華商務艙。國内簡稱行政版。

評價奧迪有這麼一句話叫做，你永遠不要問奧迪裡做的究竟是什麼樣的人，如果用于奧迪a8的話，那絕對是大佬級别，而且是具備一定低調屬性的大佬。他沒有寶馬7系那樣的大兒尊貴，更沒有奔馳S級那樣的商務。但是它一定是軟中帶硬，硬中帶軟的中間生。無論是12缸W12的特殊性，還是4.28缸帶來的感覺。又是今天3.0t1V6機械增壓帶給你的舒适感它都能代替不錯的商務屬性。當然他還有所有車型當中都不具備的王者，那就是他的車燈。接近3萬的車燈維修，價格在整個大型行政車裡邊也算是頂級水準了。當然他最讓人感到不可以輕易觸碰的就是其中的人物究竟是怎樣的一位。

如果我們嚴肅的評價一下奧迪a8，那就隻能是這樣的簡單而純粹。他并沒有奔馳那樣的商務，讓你一眼就能看出這是一位老闆。他也并沒有像寶馬那樣的張揚。直接告訴你的就是我就是有錢人。如果一輛奧迪a8緩緩的向你開過來的話，他帶給你的感覺恐怕就是這樣的，10個字足以夠用，心如猛虎，細嗅薔薇。低調。！

作為最早打開行政市場的品牌奧迪在大衆集團的操持下，已經成為中國官車的代表車型，但其實這些年，奧迪也在不斷的走向科技化，可是他漸漸失去的恰如消費者内心對他的期待，奧迪在品牌逐漸年輕化的同時，似乎丢掉的就是他那份韻味，我們從奧迪的降價就能看出來，這輛車更多的可能，最不應該丢掉的就是他那份妝容，與正經的感覺，如果形容過去的奧迪，我覺得一身戎裝更恰當！

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