10月1日
大連地鐵5号線項目施工現場
接觸網進行熱滑試驗并順利通過
項目建設取得重要進展
本次熱滑試驗的區段為大連地鐵5号線後鹽站-後關村站區間。電客車第一次低速熱滑後折返回後關村站,迅速開展第二次與第三次中高速熱滑,随後電客車按照原計劃分别進行三次低中高速熱滑試驗。在各個時速的熱滑過程中,受電弓與接觸網運行狀态良好,各項檢測數據正常、性能良好,電客車運行平穩,符合設計要求和施工規範标準,試車線熱滑試驗順利完成。
熱滑試驗是在接觸網帶電的情況下,由列車直接從接觸網受電運行,通過列車在低速、中速、高速不同速度等級下的往返運行,有效檢驗牽引供電系統的供電狀況和列車的受電取流情況,重點是接觸網與列車受電弓之間的匹配狀态,提前發現存在的問題并加以克服,從而保證列車正式上線後的可靠運行。熱滑完成後,即将轉入列車與信号系統之間的動車調試階段。
經測試,該區段牽引供電設備狀态良好,測試數據正常,列車運行平穩,取流狀态良好,标志着地鐵5号線正線熱滑試驗完美開始,為接下來的全線熱滑、動車調試奠定了良好基礎。
目前,大連地鐵5号線18座車站已全部封頂,工程建設已順利完成“洞通”、“軌通”、“電通”的目标,綜合聯調正在按照計劃進行,車站附屬工程、常規設備及裝飾裝修工程也已進入最後沖刺階段。
半島晨報、39度視頻記者齊芳芳
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