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大衆探嶽330裝了顆粒捕捉器嗎

汽車 更新时间:2024-07-22 13:16:53

“一汽大衆公司尚未給記者回複”

前段時間,特搜記者報道了一汽大衆探嶽330車型普遍出現顆粒捕捉器堵塞的情況。之後一汽大衆方面也是給出了系統升級的公告,稱升級後就可以解決相關問題。不過最近又有幾名車主聯系特搜記者,表示升級後顆粒捕捉器堵塞的情況并未有所改善。在探嶽330車主給特搜記者發來的集體投訴信息中,顯示目前有895名車主集體反映遇到了該問題,而他們所駕駛的探嶽330車型除了2020款外,還包括2021款以及30周年紀念款。

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有車主向特搜記者表示,自從購車後就出現顆粒捕捉器頻繁堵塞的情況,集中表現在油耗突然升高、加速無力等情況。去年10月,一汽大衆公司給出了系統升級方案,但系統升級後不僅沒有解決顆粒捕捉器堵塞的問題,反而又出現了發動機溫度過高(含自燃風險)、油耗升高、車震嚴重、加速無力、怠速高居不下等問題,這讓不少車主無法接受。

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之後有車主找到一汽大衆客服和4S店,對方給出的解決方法是讓車主駕車跑快速滑跑三十分鐘以上或是原地再造處理,但由于不是從源頭上解決問題,這些措施大多收效甚微。

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由于遲遲無法解決問題,不少車主希望一汽大衆召回探嶽330型号的車輛,并對因為堵塞造成用車成本增加的車主進行補償,但至今未收到一汽大衆公司的答複。

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為了核實車主反映的情況,特搜記者再次聯系一汽大衆公司。工作人員要求記者出具相關的采訪函,但當記者将采訪函發到其公司郵箱後,便沒了下文。面對顆粒捕捉器堵塞帶來的困擾,探嶽車型的車主又該如何維護自己的合法權益呢?

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北京京師(深圳)律師事務所林冰律師認為,根據《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》,一汽大衆應當積極幫助車主解決過濾器的問題,如果過濾器屬于易損耗零件,就應當将其免費更換。另外車主們提到一汽方表示無法解決,就可以認為是達到了更換條件(在家用汽車産品三包有效期内,因産品質量問題修理時間累計超過35日的,或者因同一産品質量問題累計修理超過5次的,消費者可以憑三包憑證、購車發票,由銷售者負責更換。),一汽大衆應當及時向消費者更換新的合格的同品牌同型号家用汽車産品。

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(注:本報道截稿日期為2022 年1月13日,因審稿流程會适當遲延發布)

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