改裝氣壓避震器的最大好處就是随時可升降車高，不論是視覺效果、聽覺感受、操駕樂趣或實用價值等，都有正面幫助，一部常見的四門房車，有時透過氣壓避震器的換裝，搭配大尺寸的輪圈後，整個跑房車的氣勢都會出來，讓改車成為一件充滿樂趣的事情。

經常載家人

高度尺必裝

相信許多換裝氣壓避震器的車主，都是看到其升降車高随心所欲的功能而換，要不然一組動辄10萬元以上的價格，沒有絕對吸引人的原因，應該很難下得了手。不過大家是否知道單純的升降過程，卻有可能因為車輛有無載重或停車地方是否為斜坡，而出現四輪高度不均的問題呢？

多數高檔的氣壓避震器都會提供多組高度記憶的功能，也就是讓技師在安裝好氣壓避震器時，可事先針對車主需求，設定多組不同的車身高度模式，讓車主日後隻要按一個按鍵，就可快速将車高升降到所需的高度，例如最低、最高、行駛模式等。而過去電控系統記憶車高的方式，是記住四支避震器的氣囊壓力值，因為多數情況是壓力=車高，不過這種方式在遇到一些特殊情況時，可能會失準。

例如車子停在前低後高的斜坡上，當車輛升起來時，由于車子重心往前，前輪的荷重比平地大，因此當氣囊充氣到原先設定的壓力值時，前輪高度其實是比較低的，而當車子行駛到平地時，又因為前輪荷重變輕，氣囊壓力上升，而使得前輪變得比後輪較高，車子前後高度就這樣變來變去的，雖然幅度可能不大，但對于追求極緻的車主來說還是頗為困擾。

此外，有些車主很喜歡将車子降到很低來開，與摩擦到地面隻有一線之隔，這是對于車上有沒有多載人，就會變得很敏感，有時會因為多一個乘客，而使得底盤磨到地面，或輪胎磨到葉子闆等問題出現。也因為有這些特殊情況，後來才會推出搭載高度尺的氣壓避震器産品。

高度尺也有人稱作水平尺，不過筆者認為這個名稱很容易讓人以為是用來抓車子水平之用的，但真正的功能是精準掌握車高，讓四輪車高不論任何情況都可以維持在原先設定的高度，如此就可解決上述的問題。

這部BMW G30 520D所換裝氣壓避震器，是AirForce推出具備高度尺的鑽石版産品，減震筒采用外挂氮氣瓶的設計，可提供伸縮側雙向阻尼可調整的功能，總計有864段的阻尼可調整，是目前該品牌最高階的産品。

前後輪圈已更換為D2推出的雙片鍛造21吋輪圈，前後煞車則同為D2多活塞卡鉗組，透過大尺寸的輪圈換裝，讓這部四門房車也能有跑車的氣勢。

AirForce的電磁閥組内部采用八顆電磁閥設計，進出都各有一顆電磁閥來負責，讓漏氣問題完全根絕。

家庭房車=Fun Car

正确改裝無顧慮

這部BMW G30 520D的車主，就是因為需要經常載家人出遊，因此最後決定選用AirForce推出具備高度尺的鑽石版産品來升級愛車。據車主表示，在選擇這款産品前，也曾用過其他品牌的氣壓避震器在前任愛車上，不過發現每次車上載滿家人與物品後，都會出現後輪陷下去，前高後低的情況，這時隻能下車用遙控器幫後面的氣囊多打一點氣，以目視的方式确認前後車高有無一緻的方式來解決問題，感到有些麻煩，因此在換這部新車時，就決定一定要選用有高度尺的氣壓避震器。

加上他自己對于車輛的操控很重視，工作關系又需要經常開山路，因此與技師讨論後，最終選擇鑽石版産品來換裝，除了高度尺的緣故外，這個版本的減震筒還采用外挂氮氣瓶的設計，可提供伸縮側雙向阻尼可調整的功能，總計有864段的阻尼可調整，不用擔心會調整不出适合的阻尼反應。且由于外挂氮氣瓶的緣故，在加大避震器阻尼油與氮氣量的情況下，避震器的散熱更快，可避免長時間使用後，産生避震器油溫度過高，造成避震器衰竭問題。

該組避震器還可選用複合式魚眼上座，可提供Camber角度調整功能，讓輪胎過彎時的接觸面積更大，有利極限操控表現，且路感也會清晰許多，不過車主考量到家庭需求，因此并未選擇魚眼上座。

最後據車主表示，換成氣壓避震器後，由于可快速升降車高，因此跟朋友一同出遊時還有耍帥的功能，每次停好車然後在衆人面前将車輛降到最低時，初次見到的朋友都會很驚訝的問：你的車怎麼會自己趴下來？要開車的時候怎麼辦？這時候心理就會有滿滿的虛榮感，這也或是換裝氣壓避震器的最大樂趣之一吧！

透過氣壓避震器與大尺寸輪圈的換裝，使得這部G30的運動氣息更加濃厚。

高壓鋼瓶與兩顆打氣泵浦就安裝于行李廂内，采簡單化固定，不會占用太多行李廂空間。

AirForce的AFH遙控器内建锂電池，可無線遙控使用，上面還會同步顯示四支避震器的氣囊壓力(或高度)與鋼瓶内的壓力，不論外型設計或使用便利上都相當優異。

其實AirForce的産品都可選購魚眼上座，提供更好的路感、操控反應與Camber調整功能，不過這部車考量家庭需求并沒有選購。

從這兩張圖可以看出G30搭配AirForce的降低幅度相當大，最高可以到2指半，最低可以藏輪，應該可以滿足多數人的需求。

編輯：agshocks霸哥

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