有些車型前排座椅的外側，會有這樣的一個小标記，上面寫着“SRS”或“AIRBAG”。很多人不知道它是幹什麼的，還以為它是品牌标簽或者某種認證标記呢，在換座椅套時直接就把給它套上了。殊不知這是非常危險的行為，因為這裡安裝的是前排座椅側氣囊，是保護汽車側面碰撞安全的。如果把它套死了，發生嚴重的側面碰撞時，可能會對前排駕乘人員造成傷害。
汽車上的安全氣囊有很多種，按照保護區域來的不同分為前排駕駛員安全氣囊、前排乘員安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、充氣窗簾、腿部保護安全氣囊（膝部氣囊）等等，一般越高檔的車安全氣囊也越多，有些車型上甚至多達二十餘個。這些氣囊在汽車發生嚴重碰撞時會充氣彈出，在駕駛員、乘員與車内構件之間迅速鋪墊一個緩沖，利用氣囊排氣節流的阻尼作用來吸收人體慣性力産生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。在安全氣囊的安裝部位，會有“SRS”或“AIRBAG”的标記，以提示大家注意。
前排座椅側安全氣囊的作用也是如此，它一般安裝在前排座椅靠背的外側，在汽車發生嚴重的側面碰撞或者翻滾的時候，會迅速充氣彈出，在駕乘人員與車門、B柱之間形成一個氣墊，以保護車内駕乘人員的腰部、腹部、胸部外側以及胳膊等免受傷害，保證身體上肢的活動能力和逃生能力。
需要注意的是，前排座椅側安全氣囊是安裝在前排座椅靠背上的，它的外面有一層織物或者皮質的座椅套。在汽車出廠時，廠家會在這個部位留有開口或者故意削減這個部位座套的強度，以便在發生事故時側安全氣囊能夠順利彈出。如果我們後加裝座套，或者将織物座椅換成真皮座椅，一定也要在相應的部位留出側安全氣囊彈出的開口，以免發生事故時安全氣囊無法彈出，對我們造成傷害。
最後還有非常重要的一點，就是安全氣囊隻是一種輔助性的安全防護裝置，它實際上是安全帶的輔助裝置，隻有在使用安全帶的條件下，安全氣囊才能充分發揮保護乘員的作用。有實驗證明：交通事故中，如果隻使用安全帶，死傷率下降45％ ；如果隻使用氣囊，死傷率下降14％；同時使用安全帶和安全氣囊，死傷率會下降50％。所以，我們開車或者乘車時都必須系好安全帶，千萬不要以為有了安全氣囊就萬事無憂了，更不要使用安全帶插扣來欺騙自己。
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