記者:陳曉雙
1月25日,哈啰出行旗下順風車業務正式展開試運營。首批上線的城市包括上海、杭州、廣州、東莞、合肥、成都。
去年年底,哈啰出行開始在其App内招募順風車車主,并打出“48小時急速審核,月賺2000”的車主招募口号,20天内順風車車主注冊量在20天内即突破百萬。
哈啰出行方面表示,為緩解今年春運壓力,除了首批試運營上線的6個城市,在1月25日至2月4日期間,哈啰順風車還會新增上線16個春節期間用戶跨城回家需求較大的城市,包括;蘇州,甯波,無錫,南京,深圳,佛山,中山,惠州,北京,天津,沈陽,青島,武漢,鄭州,珠海,廈門。
其中,首批上線的6城,同時支持市内和城際服務;新增的16城,僅在1月25日至2月4日期間支持城際服務,并将在2月4日下線。
在安全問題上,哈啰出行表示做了一系列規範和專業技術設定,如從産品定位上杜絕順風車業務的相關社交功能、針對司機審核建立一整套嚴謹且完整的審核标準、設立7*24小時安全應急專線、技術化的安全預警等。
不過開通首日,哈啰順風車仍存在不少問題待解決。首先是用戶主動發單量和成交量仍較少,多位車主反映平台基本沒有訂單。此外,平台還存在一定技術問題。有上海車主反映稱,平台為他推送了幾千公裡以外四川省的訂單。
除了哈啰外,目前在運營的主流順風車還有嘀嗒出行。在長距離的跨城順風車業務上看,雖然計價方式略有不同,但哈啰出行價格與嘀嗒基本持平。
2019年的春運已經拉開大幕,而受到去年兩起惡性事件影響,原本作為春運順風車主力的滴滴順風車已經停擺,滴滴方面也明确表示今年春運順風車無法繼續提供服務,仍在全力整改中。
2016年春運,滴滴順風車總共運送190萬人回家以及返城;到2017年,這個數字上升到了848萬人;2018年春運,滴滴順風車共計3067萬人次乘坐跨城順風車回家和返程,相當于民航在春運40天運力(6541萬)的46.9%,等同于增開了45913列8節動車組和170388架波音737飛機。2018年嘀嗒出行方面春運順風車服務總人次突破1608萬人。
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