今年9月19日，奔騰X40 2019款車型正式上市，售價區間與早些時候上市的“網紅版”相同，依然是6.68-9.68萬元，但是全系車型對配置進行了升級調整，中高配版本還提供了奔騰全新的D-Life 3.0互聯智控系統。

一、新車信息

1、年輕化運動氣息凸顯

2019款奔騰X40與此前版本相比，最大的改變就是換裝了全新設計的鋁合金雙色輪毂，提升了視覺沖擊感。讨巧的彩色（非白色）車身配白色後視鏡的設計得以保留，這種模仿運動性能車的設計，符合年輕消費群體的口味。

2、動力組合依然凸顯燃油經濟性

作為年款車型，新車沒有更新動力系統，依然沿用早前那台最大輸出功率114馬力，峰值扭矩155牛·米的1.6L直列四缸自然吸氣發動機。與之匹配的是5速手動或愛信提供的6速手自一體變速箱，工信部标定前者油耗為6.7L百公裡，後者為6.9L百公裡。

愛信作為大家公認業内很好的匹配橫置發動機變速箱的供應商，其品質和效率都值得信賴。例如自主品牌裡的東風風神、廣汽傳祺、長安等都使用的是愛信提供的6速手自一體變速箱，寶馬UKL前驅平台的1系三廂和2系旅行車1.5T版本也使用的是愛信變速箱。

得益于優質的零部件供應商，汽車之家口碑系統顯示手動擋車型實際平均油耗為6.7L/100km，和工信部數據幾乎沒有差異。

3、購車理由

依照汽車之家做的2017年年度小型SUV新車質量排名，奔騰X40其2017年PPH值為176，遠低于小型SUV平均質量表現PPH值337，排名細分市場第三位，僅次于本田雙雄缤智和XR-V，領先現代-起亞，鈴木，哈弗等車型。

大家并沒有對奔騰X40的機械性能吐槽太多，主要吐槽的功能是它的喇叭，PPH值達到49.5。口碑反饋顯示，有相當一部分車主都突出奔騰X40的喇叭聲特别難聽。

這個瑕疵并不算是一個很大的問題，因為在上海這樣的城市，外環線内已全線禁止鳴笛，車輛的喇叭已經逐漸成為一個象征性的東西。

同樣是汽車之家做的養車費用調查，奔騰X40 1.6L車型即便涵蓋了長周期零部件更換在内（例如6萬公裡，更換變速箱油），其月均養車費用都能控制在1300元以下，平均每公裡不到0.8元，對一個自主品牌小型SUV來說，養車成本并不高。

奔騰X40作為一款瞄準年輕消費群體家用的小型SUV，軸距空間表現并不輸同級競品，2600mm的軸距尺寸甚至領先哈弗H2和奇瑞瑞虎3。

得益于其擁有的軸距尺寸，媒體實測其乘坐空間表現，身高180cm的體驗者在前排座椅鎖定後的後排腿部空間能有1拳4指，前排頭部空間有4指，後排頭部空間有1拳，表現比較優秀。

新款X40升級最大的應屬車輛配置，新車改用了電子駐車（EPB）、提供前排座椅加熱、車内氛圍燈、流媒體後視鏡等功能。部分車型還可選裝電動後備廂。

中高配版本車型提供奔騰自主開發的D-Life 3.0互聯智控系統，相比1.0和2.0時代，新版本能支持在線/離線GPS導航、車載語音操控、手機App車輛安全/查詢/控制、在線音樂/電台/網絡節目、車友圈、4G網絡、Wi-Fi熱點連接等功能。

這套系統無論是奔騰内部還是媒體都對其認可度頗高，去年廣州車展期間，一汽轎車銷售公司副總王小林先生在接受媒體采訪時曾表示“D-Life現在作為一汽奔騰的商品車之外，是一個與之并行的重要的技術品牌，我們把它作為技術品牌進行打造和塑造。”

媒體試駕X40車型時對其稱贊有加，“奔騰自主開發的這套D-Life互聯智控系統的成熟度非常高它可提供的功能、内容豐富程度也超過了我的想象。它可以切換成諸如四川話、廣東話以及河南話在内的諸多方言語音，可以跟您聊天、講笑話逗您開心，發彈幕、群聊，複雜的數學題也分分鐘幫您搞定。”

二、買哪款合适？

因為X40提供有手動擋和自動擋兩種傳動選擇，所以我認為應該先以傳動類型做區分，選出各個類型性價比最高的車型，然後再做對比選擇比較合适。

1、手動擋首推7.98萬2019款 1.6L 手動互聯智酷型

手動擋車型全系四款車，上下價差1.3萬元，其中入門級手動技術和次低配手動舒适沒有配置ESP電子車身穩定控制系統，推薦系數降權。頂配和次頂配價格差5千元，但是手動頂配7.98萬元的2019款 1.6L 手動互聯智酷型提供了諸如前排側氣囊安全配置，自動大燈實用性配置，标配車聯網和GPS導航系統，這些升級的價值都遠超過5千元的價格差。

2、自動擋車型首推8.98萬元2019款 1.6L 自動互聯智酷型

自動擋車型全系推三款車，我的建議是中配8.98萬元的2019款 1.6L 自動互聯智酷型性價比最高，它比頂配2019款 1.6L 自動互聯智享型價格低了7千元，但是配置僅少了座椅腰部支撐、電調節座椅、内後視鏡防炫目和流媒體後視鏡四項主要配置，我認為如上的四項在日常用車中的實用性表現一般，屬于比較“雞肋”型的，可以選擇不要。

3、手動擋和自動擋橫評

如上圖所示，奔騰X40的價格和配置差異就是業内的标準，手動擋比自動擋車便宜一萬元。所以這兩款車不存在怎麼推薦，如果手動擋可以駕駛的很順溜，那麼我建議選手動的，可以便宜一萬元；如果手動擋駕駛經驗不足，那麼自動擋是不二之選。

總結：

一汽 奔騰X40 自上市後，高性價優勢的它一直可以維持在月銷8000台左右，最巅峰的去年11月更是實現了破萬台。進入2018年，面對小型SUV消費市場環境競争加劇，競品大幅讓利的市場環境，月銷下滑到5000台左右。不過随着帶有更強互聯網 氣息的2019款新車推向市場，X40重回8000台不是沒有可能。

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