日系的高端SUV有哪些，或許你就能說出來個豐田陸巡，事實上，陸巡屬于越野車範疇，并不是SUV。

真正意義上的高端SUV應該是雷克薩斯LX570，雷克薩斯LX570作為家族旗艦頂級車型，是越野能力十足的豪華硬派SUV，性能比肩蘭德酷路澤5700，國内落地價基本在150萬左右。

在目前百萬級别的選手是各有其千秋，作為豪華SUV，面面俱到是車主們對它的基本要求。

各大廠商在外觀設計、内飾裝潢、空間尺寸、動力系統調校等方面，不留餘力的展現自己的實力。

2019款雷克薩斯LX570對于有些人來說并不陌生，作為一款豪華SUV，5010*1970*1920（mm）的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中占據優勢。

動力方面，這一代LX570繼續搭載V型8缸發動機，5.7L自然吸氣V8發動機的最大輸出功率367馬力，其最大功率為270千瓦（5600rpm），最大扭矩為530牛·米（3200rpm）。與之匹配的是8速手自一體變速箱，帶有手動模式和S檔。

雷克薩斯LX570采用前獨立雙叉臂式獨立懸架 橫向穩定杆與後四連杆式獨立懸架的組合，調校方面相對偏硬。

雖然雷克薩斯LX 570的自适應懸架可設置運動模式，但這款笨重的SUV在轉彎時車身仍然傾斜明顯，并且在重腳刹車制動時它的車頭會下壓，令人不舒服。

都說美國汽車很便宜，七八萬美元都可以買路虎攬勝、寶馬7系等等。雷克薩斯LX570目前在國内售價150萬左右，在美國的售價是多少呢？

根據海外媒體消息，這款雷克薩斯LX570入門車型在美國的售價是86572美元，按照目前彙率，折合人民币58.2萬左右。

除此之外在日本普通版本售價為1100萬日元，折合人民币約69萬。一對比才發現國内的價格貴出一大截。

國内的價格這麼貴，難道是國内錢多人傻？亦或者是進口到國内的配置更高？

事實上，由于雷克薩斯品牌都是純進口的緣故，在配置上國内進口版與美國版配置基本一緻。

那麼，價格相差一倍多是不是因為稅費原因？有好事者還真計算過它的稅費。

目前國内進口汽車的主要稅費有關稅，消費稅，增值稅，豪車稅幾大塊組成。

汽車關稅目前為15%，以美國售價58.2萬計算，58.2萬*15%=8.73萬元。

消費稅是根據汽車排量進行征收：雷克薩斯LX的排量是5.7L，4.0以上的排量消費稅是40%，消費稅的金額是58.2萬*40%=23.28萬元。

增值稅為16%，所以增值稅的金額是58.2萬*16%=9.31萬元。

豪車稅征收範圍是每輛零售價格 130 萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車的10%。

扣除增值稅後，國内的頂配雷克薩斯LX570巅峰特别版都不夠繳稅的資格。

這樣一算58.2萬 8.73萬 23.28萬 9.31萬=99.52萬。99.52萬和國内的起售指導價129.1萬還有着近30萬的差距。

究其原因，其實還是因為壟斷，雷克薩斯在中國真正的總代理商隻有一家，雖然關稅也占了一部分，但還是壟斷加價占的比重更大，奔馳寶馬亦是如此。

再說幾句

150萬的售價能夠為其買單的寥寥無幾，一個月也銷不了幾台，卻仍舊采取加價的方式，不得不說雷克薩斯LX570有點牛過頭了。

其實洪健個人覺得，這車有錢人不一定選擇，國人還是更認同奔馳、寶馬，沒錢的也隻能看看。

不管是什麼車型，能買得起而且還要養得起才是最主要的，雷克薩斯LX570車再好，吃瓜群衆也隻能看看。

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