西伯利亞鐵路，總長9288公裡，從莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8個時區，是世界上最長最壯觀的鐵路線之一。該鐵路修建于1891年到1916年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。

蘇聯政府為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼。全程票價12000盧布，約合465美元。該鐵路的修建，不僅讓原本荒無人煙的西伯利亞地區逐漸繁榮起來，也給俄羅斯帶來巨大的經濟效益，成為該國陸地運輸的主要通道。至今，由于該路票價提高，能負擔這麼長行程的火車票的俄羅斯人已經不多了。

俄羅斯西伯利亞鐵路，全長9288公裡，以莫斯科為起點，穿過松樹林，跨過烏拉爾山脈，穿越西伯利亞凍土帶最終抵達太平洋不凍港符拉迪沃斯托克，橫跨8個時區。

西伯利亞鐵路的修建，不僅讓原本荒無人煙的西伯利亞地區逐漸繁榮起來，同時也給俄羅斯帶來巨大的經濟效益成為該國陸地運輸的主要通道，

在火車的轟鳴聲中，來自遠東港口、中國口岸的貨物及西伯利亞地區的豐富物産被源源不斷地運到俄羅斯的歐洲心髒地區，

21世紀初，為适應本國經濟發展需求，俄羅斯不斷加大對該鐵路改造及新建工程的投資力度，以提高鐵路的通行效率2011年是西伯利亞鐵路開建120周年，俄羅斯決定對大鐵路東段投資1930億盧布，以提高來自遠東港口及中國口岸的貨運量。

俄羅斯的西伯利亞大鐵路總長9289公裡，從莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8個時區，可以說是世界上最壯觀的鐵路線之一西伯利亞大鐵路修建于1891年到1916年，起點是莫斯科，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉爾山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋。在蘇聯時期，政府為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼但時至今日，由于票價提高，能負擔這麼長行程的火車票的俄羅斯人已經不多了。

一張火車票的價格為12000盧布約合465美元。在西伯利亞大鐵路建成初期，在這條線上行駛的列車都非常豪華，鋪着厚厚的地毯，裝飾着在巴黎博覽會上使用的橡木闆，很多旅客都是慕名而來的。但後來，這條鐵路線上的列車的服務質量和衛生設施每況愈下，乘客也越來越少。俄羅斯國家鐵路公司計劃将一列新的列車"金鷹"号投入使用，希望能再現西伯利亞大鐵路往日的輝煌。

這趟列車共有21個客車車廂，每個車廂都有單獨的淋浴、地闆采暖和等離子電視。在長達一周的旅程中如果旅客看膩了窗外的景色，還可以到酒吧品品美味的雞尾酒，放松一下。由于路途遙遠，乘火車經西伯利亞大鐵路來到莫斯科的遊客基本都已經在火車上呆了六七天時間，跨越了8個時區，十分疲憊。盡管如此，他們的熱情卻絲毫不減像很多遊客一樣，納塔利娅說對此次旅行感到很滿意，與乘飛機相比，乘火車不僅更安全，而且更實惠。

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