東方紅，太陽升……一曲陝北信天遊

從黃土高坡唱響了中國

從中國唱響了世界

會“唱”這首歌的

還有下面這張車票

“最牛火車票”曾風靡網絡

前些年

通過一座名為“東方紅”的邊陲小站與

另一座“太陽升”的火車站之間

售出的“東方紅——太陽升”車票

被稱為中國最牛火車票

“東方紅”站由此被外界熟知

而就在最近

它以一個全新面貌

出現在世人面前

7月31日

由中國鐵建鐵五院負責設計的

我國鐵路網中

唯一以“東方紅”命名的火車站

——新建東方紅站

正式在黑龍江省雞西市建成

站房以“林中木屋”的造型

還原了半個多世紀前

挺進“北大荒”的轉業官兵當時居住的場景

象征着一座見證了

黑土地從“北大荒”變成“北大倉”

的時代豐碑

新建東方紅站外觀

今天，和小新一起

來聽聽“東方紅”的故事

“東方紅站”帶來曙光和希望

時光回溯到1958年

中國邊疆拉開了“不見硝煙的戰場”

在黑龍江省東南部的密山

各路墾荒大軍正向荒原進軍

史料圖片

建設大軍湧向茫茫荒原

沖進崇山峻嶺、踏平皚皚白雪

史稱“十萬大軍”

史料圖片

根據現實需求和對現場的勘察

由密山向三江平原的鐵路開始被修建起來

密東（密山至東方紅）鐵路

成為首先被修建的一段

史料圖片

1958年

這座位于即将修建的鐵路盡頭的終點站

被起名為“東方紅站”

寓意中國最早迎來太陽的地方

象征着曙光和希望

随着不斷向前挺進的鐵路修到這裡

就像一把巨大的鐵犁劃開無邊的原野

“北大荒”愈發生機盎然

老東方紅站外景

東方紅站也成為見證

“十萬大軍挺進完達山”

“鐵道兵将鐵路修進北大荒”

等相關曆史的标志性建築

老東方紅站站台

60多年來

東方紅站承擔着運輸糧食、木材

和生活物資的使命

如1959年修建人民大會堂所用的紅松

就是從該站裝車、經密東鐵路運往北京

而東方紅站客運業務主要服務于

轉業官兵、家屬和周邊的林區工人等

“林中木屋”見證不朽精神

近年來

随着當地經濟社會快速健康發展

尤其是林區獨特的天然與人文旅遊資源

吸引四面八方的遊客和客商

前來攝影采風和投資興業

新建東方紅站工程被提上日程

設計團隊手繪方案圖

2021年8月1日

新建東方紅站項目正式開工

雖然新站房仍是一座邊疆小站

但承擔設計任務的設計師們

卻傾注了大量心血

針對站房外觀繪制了40餘版方案

40餘版方案設計優化

設計師們最終敲定了

“林中木屋”的設計理念

它代表着鐵道兵将鐵路修到這裡

與十萬墾荒戰士紮根深山

共同開荒拓野的不朽精神

站房頂部設計了白色蓋頂

還原了白雪皚皚下的木屋形象

站房正立面抽象出一個“東”字

既是對時代精神的追憶

又是曆史的見證

更是繼往開來

新建東方紅站共有地下和地上三層

建築面積約1800平方米

進出站設置采用“平進平出”模式

更适應鐵路“公交化”的高效運轉

實現與城市交通的無縫銜接

旅客換乘更加便捷

同時

因站房地處我國高寒地區

當地最大晝夜溫差突破了70℃

站房外牆設計選用了A級岩棉保溫

以确保站房内部的保溫性和舒适性

整體形态描繪出一座

體現生态特征與地域精神的現代化車站

象征“北大荒精神”不朽

“鐵道兵精神”永存

從“東方紅”駛向“太陽升”

從“舊時光”駛向“新時代”

這座飽含曆史韻味的火車站

還将在新征程的路上

見證更多“中國奇迹”

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責任編輯丨彭 敏

執行主編丨劉海草 張灏然

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