7年前，鄙人不才，剛剛學習開車，那年有個有趣的變換——教練車從桑車改成了昕銳，之所以提及它，便是因為今天這輛2012款的晶銳勾起了當年太多的痛苦美好回憶。

大家或許以為我要吐槽當年的教練，比如上面這些來自網絡的梗，但，你錯了，我的教練對我很好，不停誇我學的快，有開車的『慧根』，所以……每次我都是練習時間最短的那個……當年覺得挺自豪的，可現在回想起來，總感覺自己好像被套路了……

所以我要吐槽的不是教練，而是這車的離合器踏闆。這塊離合器踏闆給人的感覺就是兩點：

1. 行程特别長，有多長？大概就是上圖中展示的3個箭頭的長度差别；

2. 踩下去時，前段阻尼特别大。簡單一句話：踩起來特别費勁。

而今天的這輛晶銳恰恰與我當年的教練車昕銳采用了一樣的動力總成，當然離合器踏闆也是同款。所以，當我踩下這踏闆時，這熟悉的生硬腳感，心頭頓時有幾分苦澀。

回想起當年，在不斷的熄火失敗中，無師自通地學會了「半離合」的『高端』駕駛技巧，從此成為了燒離合片的高手，往事不堪回首啊……不知道開過這幾款車型的朋友是否也有同樣的經曆，可以在留言中激烈讨論。

說回這輛2012款5速手排晶銳，外觀上平凡無奇，在我的記憶中12款基礎版（比如晶緻版）是沒有霧燈的（簡直是蜜汁操作），有霧燈版本的車型一般都是自動車型，這輛車有霧燈卻是手排。

尾部1.6的排量标識，加上全黑的内飾，确定了它的身份，1.6L手動酷黑版（1.6車型中唯一一款手排），當年官方指導價96600。

賣車時，我與車主先佛系地抽來了一根『上海』，車況也沒啥好聊的，8年14萬公裡裡程，全程4S店保養，4個面噴漆，前後保險杠都換過，但沒什麼大碰撞。

談到車價，我報出了9000，看車主仍然一臉淡定，感覺一口價就能成。可淡定的背後貌似又是暗潮洶湧，車主沉默了好久，隻是繼續抽着煙。許久，他說：這車動力還是可以的，比那1.4的強多了。我懂他意思，是再擡高點車價。隻是看着這極為大衆的内飾……

再想到後排感人的空間，直着坐都能頂到膝蓋，實在沒有任何想要談價的沖動。故此，也隻能佛系地又掏出一根『上海』遞到車主手中。

煙抽了不少，兩人卻無話，我回想着駕校的過往，車主大概也在回憶與這輛晶銳共度的點滴，許久，我歎了口氣『都是上海人，價格給你加個500吧，真的不能再多了』。

車主點點頭，上車默默地收拾起來，此後辦了手續，隻是在最後将鑰匙交給我之前，他猶豫了一下，忽然說『你要我把車停哪裡？我幫你把車停好吧』，看出他還是有幾分不舍，我給他指了個位置，隻是，他在按下倒擋時（該車倒車是按下擋把才能挂R，駕校的兄弟們肯定有畫面了），手抖了一下，竟然沒一把挂進去。『師傅，慢慢來，我不急』我知趣地先回了辦公室。

這輛車況不好不壞的2012年晶銳，收購後的第二天，便被其他車商批到了外地，我有時在想，車，對很多人來說就是個代步工具，對二手車商而言就是一個商品，但是對車主來說，卻承載了更多的意義……

于是不禁點了根煙，留下了這千把字……煙抽完，我似乎也清醒了很多：我TM就一個二手車販子，哪有啥資格談情懷！還不趕快淘車、賣車！下頓飯都吃不上了！

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