河北省的北部和東部有兩個旅遊城市,都以避暑勝地知名于國内。一個是承德市,一個是秦皇島市。
就像河北省的交通地理一樣,縱向的通道順暢,橫向的交通稀缺。在上世紀九十年代,這兩個城市之間交通卻極不方便,沒有鐵路直達,坐火車需要繞行北京中轉,坐汽車需要翻山越嶺,走行一個白天的時間。這就造成旅遊行程必須以北京作為集散地。
後來秦承兩地之間修建了高速公路,将通行時間縮小到了三個小時,但這還是感覺不方便。
皇家園林避暑山莊承德市的景點俯拾皆是,半部大清興衰都可以在這裡找到曆史的遺迹。
秦皇島,得益于獨有的山、海、關、城,成為名副其實的旅遊康養城市。
2021年1月22日京哈高鐵全線開通,承德第一次與首都北京這樣短時間通達。我們借用地球知識局的地圖會看得非常清楚:
從圖中可以看到,秦皇島和承德仍然在兩條平行線上而不能互通。這種局面預計還要維持一段時間。
京津冀協同發展,秦承将步入互聯的快車道根據京津冀協同發展規劃,我們看到北京鐵路樞紐高鐵線路圖如下:
在這張圖上我們看到了計劃在2022年通車的京唐城際、京濱城際和京秦城際。這三條城際鐵路通車之後,為秦承之間的高鐵聯通打下了基礎。
根據規劃,津承城際和唐承城際先行建設,天津已經在做寶抵薊州段的前期工作,唐山在正在建設的唐山西站預留引出線。當唐承城際竣工的時候,承德和秦皇島之間就會真正地融合在一起,上午遊覽避暑山莊,下午在北戴河看海就會成為現實。
而更為重要的是河北省還有一個秦承鐵路規劃,途徑承德縣、寬城、青龍和撫甯,為北部山區融入沿海提供客貨便利。到了更遠的2030年之後,京秦第二城際也會開工建設。
到了那個時候,旅遊的人們就會将山海關的古城牆和塞罕壩及烏蘭布統大草原緊密地聯系在了一起。
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