雖然大衆的轎車和SUV車型在國内合資品牌裡面都算是銷量佼佼者,但是在MPV領域大衆卻一直沒有銷量擔當,從進口的夏朗、邁特威,到國産的途安、威然,銷量表現都很一般。作為定位15-20萬區間的家用MPV,途安從2004年底就實現了國産,但是銷量表現卻越來越糟糕,今年1-9月份途安L的累計銷量僅為2040輛。
盡管如此,上汽大衆并沒有放棄途安L,在工信部最新公布的350批新車申報目錄中,途安L現身。但是從申報圖來看,此次申報的新車型外觀部分和現款相比并沒有太大的變化。
其中普通版車型僅僅是能夠看到車尾的尾标進行了調整,TOURAN L的标識被移到了大衆車标下部,也就是車标下面帶字母。如果僅僅是這麼細小的調整為何不是以變更擴展的形式進行申報呢?
而仔細查看此次的申報信息,其實此次申報的新車型最大的亮點在于配置層面的改變。可以看到,在外觀配置部分,此前低配車型上沒有的前杠底部鍍鉻飾條、LED光源尾燈以及車頂行李架和天窗在新款車型上将會成為标配。
另外在申報信息的文字部分能夠看到,安全氣簾在新款車型也會成為标配,而目前的現款低配車型是隻有前排正面雙氣囊和側氣囊的。自從帕薩特的中保研A柱門之後,大衆在國内生産的車型在安全配置上都開始提升了,最近國産大衆車型基本都通過年度款車型的形式增加氣囊數量,甚至POLO都是标配6氣囊了。
從申報信息來看,拓界版途安L和現款相比僅僅是增加了一個此前用在普通版低配上的五幅式輪毂的選項。目前現款的途安L拓界版的車尾就已經是車标下面帶字母的形式了。
從申報信息來看,普通版車型都是7座版本,而拓界版則是會提供6座和7座版本。動力上,新車型還是會繼續使用型号為DJS的1.4T發動機,其最大功率為110千瓦。
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