安12參數：翼展38.00米，機長33.10米，機高10.53米，機翼面積121.7米2，後貨艙門長寬7.70米2.95米，貨艙長度13.50米、最大寬度3.5米、最大高度2.60米，貨艙容積97.20米3。重量數據空重2.8萬公斤，最大起飛重量6.1萬公斤，最大載重2萬公斤，乘員5-6人，可運載100名武裝人員。采用4台功率4000馬力AH-20K渦槳發動機，最大平飛速度777公裡/小時，最大巡航速度670公裡/小時，實用升限10200米，起飛滑跑距離700米，着陸滑跑距離600米，滿載航程3600公裡，滿油航程5700公裡。

安12被改裝成特種飛機

C-130參數：機長29.8米、翼展40.4米、機高11.6米，4台艾裡遜T56-A-15渦輪螺旋槳發動機、4×4590馬力，空載升限10060米、載荷升限7077米，最大飛行速度592公裡/小時，爬升率9.3米/秒，航程3800公裡，空載重量34.4噸、最大起飛重量70.3噸，貨艙長12.31米、寬3.12米、高2.74米，載荷19.8噸貨物或92名士兵，機組乘員5人。

電子監視、空中指揮、控制和通訊的型分别有EC-130、EC-130Q等

以上相看，這兩者似在伯仲之間，但實際上，C130性能更穩定，具備土路起降條件，而且它是世界上唯一能在航母上降落的運輸機，曾經為短距起飛，還在身上綁上火箭在球場起飛。

火箭助推起降的C-130運輸機

火箭助推起降的C-130運輸機

火箭助推起降的C-130運輸機

在中型運輸機方面還有日本的C2、歐洲的A400M，這兩種運輸機都是為替代C130而研發，原因C130是基于上世紀戰術條件下研發，它的缺陷很明顯，一、機内空間狹小，容積不足，二、載荷隻有19.8噸，一般的裝甲車都裝不下。所以我們的戰術運輸機也沒必要去學C130。

C2的參數：翼展： 44.4m，翼面積：240m2，高度： 14.2m，空重： 60 800kg，最大起飛重量： 141 400kg，載重37.5噸，發動機： 2×GE CF6-80C2K1F， 每個 266kN，最高速度：980 km/h，巡航速度：890 km/h，航程：6000公裡，實用升限： 12200 m。

C2

日本C2運輸機的參數看似極其美妙，但這隻是個美麗的“謊言”，為了滿足飛往夏威夷6000公裡的航程，C2運輸機進行了減重，這樣C2在載20噸的情況下能飛到夏威夷，但由于減重，它的貨庫底闆隻能承受21噸的重量，而且它的起落降采用直管式——客機用的，根本無法在土路上降落，這實際上還不如C130。

歐洲A400M參數：機長43米，翼展42.24米，機高4.26米，最大起飛重量141噸，最大載重37噸，最大航程6300米。寬體化的過倉設計，機倉有效容積達340立方米，貨艙寬4.4m，艙長23.2米，可能裝一架H90或一架CH47支奴幹直升機或兩輛17輪中型輪式裝甲車。

A400M可在三個小時之内改造成加油機，也可以授油，可在150米的低空以每小時213公裡為直升機加油，也可在7600米，以每小時648到778公裡的速度會戰鬥機加油。除自身6個油箱外，在貨艙内還可攜帶兩個5.7噸的額外油箱。

A400m最大特點就是出色的動力系統，安裝四台PP400D螺旋槳發動機，單台最大功率約為11000。每台發動機配有八葉螺旋槳，每個螺旋槳直徑達到5.18m，螺旋槳的旋轉方向兩兩相反，一号和三号順時針正轉，二跑和四逆時針旋轉，這樣的方式扺消扭矩，其次這種方式改變流場，增升效果很明顯。同樣的布局隻有俄羅斯圖95有，但它是在同一台發動機上實現——雙旋共軸，這樣技術難道更高。

結束語：

安12、C130是20噸級的中型運輸機，日本C2、歐洲A400m是30噸級的中型運輸機。C2是運輸機中 的一個奇葩，A400m無疑好得多，它的很多性能甚至能達到大型運輸機的水平，在機倉容積方面大于伊爾76，在速度與升限方向比C17也隻差那麼一丢丢。尤其是它的空機垂直爬升，運輸機中隻有它，可見其動力之強悍。如果我們需要30噸級的中型運輸機，A400M是一個标杆。

從上到下依次為C-17、A400M和C-130

A400M的巡航速度為0.68到0.72馬赫，比C-17慢一點，飛行高度比C-17低了一點，但是比起C-130來說，A400M真的是強太多了。

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