當天性浪漫的法國人，準備為中國市場量身打造一款實用為先的家用轎車時，會産生怎樣的結果？這個問題如今已經有了答案。（本文圖片來源：中國汽車畫報）

雪鐵龍C4世嘉，是為中國市場而推出的一款全新車型，定位于與C4L兩者之間，這就是答案。法系車之所以能夠自成一派，很大程度上是源于精妙的設計。法國人的浪漫情愫在上的不同體現，賦予了車子額外的性格。而在家用轎車這個範疇中，如何展現法系車的與衆不同，同時保持高度的實用性，便成為了設計C4世嘉的重要準則。

此外，專為中國市場而打造，也是的重要标簽之一，所以必須充分考慮到中國人的審美與用車需求。實際上就整個PSA集團而言，早已具備了類似的研發經驗，比如在DS品牌進入中國後，為了迎合國内的市場，先後推出了 5LS與6兩款特供車型。正因如此，找準屬于的平衡點，對雪鐵龍而言并非難事。由法國設計中心主導，上海設計中心執行。多位中國設計師的加盟，使在繼承了家族設計理念的同時，也融入了衆多符合東方審美的元素。

整體偏簡約的風格，使很容易給人留下平易近人的第一印象。包含着“雙人字”LOGO的前格栅貫穿車頭，與前燈組合為一體，具有很強的辨識度。即便身處緊湊級車型，但富有張力的線條輪廓，使看起來依舊足夠飽滿大氣。尾燈内3D回型造型的燈帶，層次立體鮮明，其靈感來自于“巴黎不眠夜”的概念，成為整車設計的點睛之筆，讓夜間的更具藝術氣息。

來到車廂内部，非對稱式的中控設計，通過簡潔的視覺體驗，傳遞出不俗的質感表現。一體化的儀表盤，7英寸液晶彩色屏幕，以及為數不多的控制旋鈕。在親身體驗過後，你不難發現這其中實用主義才是暗藏于美感背後的最終訴求。令人稍感意外的是，CONNECT在線車載服務系統出現在了之上，通過電話連接服務台，可以實現地點搜索，導航定位等多項服務功能，為駕駛者提供了更為便利的操作過程。減少手動操作的次數，也有助于提高駕駛的安全性。在同級車型中，該項配置有着相當強的競争力。

提供三種不同版本發動機，最大功率由低到高分别是1.6CVVT、1.2THP和1.6THP。小渦輪浪潮下的産物1.2THP，排量雖小實力卻不容小觑，100kW的數據已與大衆1.4TSI發動機不相上下。1.6THP就更熟悉不過了，這款屢獲榮譽的機型，兼顧動力與經濟性表現于一身，早已成為家族動力總成中當仁不讓的中堅力量。6AT愛信變速箱作為重要升級，替代了老的4AT。更寬泛的變速比範圍，帶來更為平順的換擋感受，對提高燃油經濟性也有幫助。

基于PSA最新EMP2模塊化平台打造，懸挂系統與C4L保持一樣，采用前麥弗遜後扭力梁式結構。與其說法國人鐘愛扭力梁後懸，倒不如說他們的調校很有一套，尤其在舒适性一端的表現非常符合家轎的定位。試駕的1.6THP車型動力儲備充足，适合對動力性能能有一定需求的消費者。略顯不足的地方在于轉向系統，稍有松散的感覺，導緻缺乏駕馭感，這也幾乎是所有家轎車型的“通病”。

法式實用主義，足夠精緻，追求細節，同時絕對務實。并不追求一鳴驚人，但接觸過後你會，穩紮穩打，均衡全面正是家庭用車所必需的素質。

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