哈喽大家好，我是檢車家的東子，别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來的是一輛寶馬X1，看過這麼多寶馬，手動擋的寶馬還是第一次看。

各位老司機們平日是更喜歡手動擋還是自動擋？我相信絕大多數小夥伴最終還是會選擇自動擋吧！誰叫咱們懶呢？雖然手動擋更能感受到人車合一的快樂，畢竟自動擋車型的樂趣實在沒有手動擋多；而且較高的門檻也是讓很多的新手司機和女司機望而卻步。想當年我的第一輛車就是手動擋，而且還是在父母的強烈反對下義無反顧做出的選擇，不為别的，就圖個帥！結果在剛拿到車後的幾天内就丢光了臉，起步熄火、上坡熄火，受盡了其他司機的各種滴滴聲，甚至就連電瓶車在超過我後都會回頭看一眼。

今天委托我進行檢測的小哥一看年齡也不大，一問才知道剛大學畢業呢，在父母的資助下選擇了這輛2013款寶馬X1，有着BBA的名聲，寶馬的操控，SUV的内部空間，而且還便宜。但是最後卻選擇了個手動擋的型号，這可讓小哥的父母大吃一驚，因為在他們看來作為一個剛拿到駕照的新手司機來說，隻要條件合适再怎麼也不會選擇手動擋吧，要想熟練上路可是需要一段時間适應的。但小哥深受一些賽車電影的影響，覺得開手動擋要比自動擋有趣得多。

在确定下來車型後在找車的時候也花了他一番功夫，因為這車冷門啊，一時半會居然沒有找到在售的賣家，最後還是托了朋友的關系，勉勉強強找到一輛。一打聽發現才6萬多公裡，這都馬上10年了，一年才跑幾千公裡，小哥就怕這車有問題，最後在朋友的建議下選擇我們檢車家來幫他把把關，畢竟這方面我就熟悉得多了！那麼話不多說，先來看看這輛X1的基本信息吧。

車型年款：寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型

上牌日期：2013年12月；

表顯裡程：6.2萬公裡；

新車指導價：25.9萬；

賣家報價：6.8萬；

老規矩，繞車一圈看看有沒有比較明顯的瑕疵和劃痕。這輛X1雖然定位為緊湊型SUV，但是從外形來看它就沒有寶馬家族那種協調的比例了，“過分”修長的車身配上相對較低的底盤，怎麼看都覺得車是被壓扁了。這個外觀你們能給個幾分呢？

再來仔細地檢查一下，發現前杠有拆卸的噴漆，而且縫隙還沒調好，大得能塞進去一個手指。大燈也有擦傷，不過在我看來沒必要去管，畢竟還是原廠大燈。

前蓋是原漆，不過有石頭打掉漆的痕迹。但也是不可避免的，隻要上了路什麼都可能發生。

前擋玻璃也有小石頭崩出來的小傷口，不過不仔細看也不是很明顯。

左前車門有點小變形，看這位置難道是在開門的時候不小心撞到障礙物了？

後保險杠也有重新噴漆修複的痕迹，還有一道特别明顯的新傷痕。

一圈檢查下來金屬面都還是原漆，放在這個年限的車裡還是很難能可貴的，不過基本上每個面都有戰損，這要是想全部搞好就得做個圈漆。當然，這個就要看買家的個人選擇了。

接着就可以打開前蓋看看這顆2.0L的自然吸氣發動機了，前置後驅的的布局，配上6擋手動變速箱，對于習慣于駕駛手動擋的老司機來說也算是個福音。可以看到賣家把發動機艙打理得很幹淨，不過這也是他們為了把車輛賣個好價錢的慣用伎倆，畢竟誰也不喜歡髒兮兮的車吧！

看完發動機後就可以開始檢查機艙内的情況了。首先映入眼簾的就是兩個大燈，可以看到左右兩個大燈的日期都對得上，說明都是出廠配置，并沒有做過更換。

水箱框架的螺絲也沒有擰過的痕迹。

從縫隙伸進去看到防撞梁螺絲也沒有問題，這樣看來就可以排除前部有發生事故的可能了。

接下來就看發動機的情況，畢竟也是一輛接近十年的車了。氣門室蓋看着倒沒有什麼問題。

曲軸前油封滲油挺嚴重啊！不過别的就要等到時候上舉升機看底盤的時候才能知道了。

打開車門，可以看到整體的布局是很傳統的寶馬家族風格，内飾成色還是挺不錯的，各個飾件的損耗也都不高。也不知道是原車主确實開得不多還是愛護有加。

對整個内飾的情況有個大概的了解後就可以開始檢查有無泡水的痕迹了。首先是座椅的固定螺絲跟底部沒有異常，也沒有發現有生鏽的地方。

把地毯扒開檢查線束也沒有發現進水的痕迹，還是很清爽的狀态。

安全氣囊也沒有拆卸的痕迹，進一步加強了全車沒有發生過重大事故的可能。

點煙器座裡面沒有生鏽的迹象，安全帶、座位地毯都沒有發黴的痕迹，說明這輛車是沒有經曆過水泡的。

由于手動擋不能讀取公裡數，我們就隻能看一下有無故障碼了，除了正常就沒有其他的顯示了。

接下來就是上架子檢查底盤了，這上個舉升機也是費了我們九牛二虎之力，最開始賣家是一百個不願意，說大哥又沒有給定金憑什麼讓他們把車開上去啊，感覺也不是很誠心要買，而且這邊舉升機的數量也不多，有時還有排個隊，别提有多浪費時間了！小哥一聽這暴脾氣就上來了，馬上就回怼道：我要是沒誠意有必要專門找第三方檢測機構一起來嗎？而且你這車還是手動擋的，估計也不好賣吧！你就不怕我走後隔個十天半個月都沒人來看嗎？況且我也是經過朋友才介紹到你這來的，你不信我，但我那朋友你總信得過嘛！賣家一聽這才讓我們把車開了上去。

這車是終于被升起來了，升到最高點後就可以一睹這底盤的妝容了。發現發動機跟變速箱機腳都沒動過，說明發動機是沒有進行過大修過的。

不過發動機油底殼有拆卸過的痕迹，應該是解決滲油問題，而且目前看着還有些許滲油。

曲軸後油封也有些油迹，但不嚴重，就目前這個程度還不用去管。

從下部檢查前縱梁沒有問題，再結合之前對整個發動機艙的檢查就可以完成排除前面發生事故的可能了。

後縱梁以及後圍闆也正常，那麼也就可以排除尾部有發生過重大追尾的可能了。

不過下護闆托底破損了，好在沒有傷及内部骨架。

到這裡整個檢測也就完成了，可以排除事故水泡火燒。整個車況也還不錯，雖然接近十年了，但全車都做到了原廠漆和原廠配件，而且内飾的磨損也不嚴重。随後也跟客戶說了一下車況，客戶表示都能接受，甚至還有點意外。本來以為會有不少的修修補補，結果檢測下來全車都是原廠配置，就是發動機不光滲油還燒機油，但買的就是手動擋，拿回去自己整備整備就行。接下來就到了要進行口才切磋的時候了，雖然價格不高，但能便宜一點是一點，現在錢也不好掙啊！雖然最後的成交價是多少我不知道，但從手動擋X1這稍顯冷門的地位來說我相信還是能便宜不少的。

晚上回到駐地後我也仔細想了想，在路上看到的絕大多數寶馬X系都是X3和X5，這X1确實要更稀少一些，在網上查了一下如今的市場行情價，發現今天的這輛車價格是要高一些，但畢竟車況擺在那裡，而且在二手車市場這款手動擋的X1也不多見了。那各位老司機們，你們是更喜歡手動擋還是自動擋呢？

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正，我是檢車家的二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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