奧迪A4将在2023年迎來全新一代車型，綜合目前得到的信息，全新A4的最主要變化将集中在内飾的設計，同時，動力總成也會有較大提升。根據奧迪研發主管在接受外媒采訪時表示，全新一代奧迪A4在各個方面均有質的提升。

根據日前外媒在海外拍攝到的新A4諜照，可以确定奧迪正在加快全新A4的最終測試調校工作。在諜照中出現的車輛為新A4 Avant, 也就是A4的旅行版。其實在歐洲市場，旅行版作為主力車型并不奇怪，比如，早前大衆便已經停止了帕薩特轎車的生産和銷售，在帕薩特家族中僅留下了旅行車。因此，雖然A4轎車版，嚴格來講是A4L轎車在中國市場仍然保留，但在歐洲市場還是旅行車的天下。

根據諜照中的車輛，可以基本判斷出新A4在外造型上的變化主要還是集中在前臉，大燈變細，側進氣口在垂直方向變大這是現在傳統廠家追求前臉攻擊性的标準動作，但是主流廠家均将格栅尺寸不斷變大從而創造出前臉主特征不同的是，新A4的前進氣格栅似乎在縮小，當然，這也和僞裝迷彩擋住了格栅的邊框有關，但整體來看，這更像是A5那種轎跑味十足的前臉。

雖然諜照中出現的是旅行版奧迪A4，但是旅行版和轎車版的區别也僅在于C柱之後的設計。通過旅行版的諜照，可以看出新A4的車頭更修長，但前懸距似乎略長了一些，放在轎車上，這就是典型的轎跑風格。

在内飾方面，雖然諜照中沒有展現出内飾的細節，但是可以看到新A4的水切與儀表闆基本在同一水平面上，這也是全新A3的設計特征之一，因此，幾乎可以肯定，A4将使用類似于A3的同款設計。這鐘設計主題被奧迪稱為虛拟座艙，中控屏将與儀表闆融為一體，而不是像現在的A4那樣單獨立于儀表闆之上，此外，預計新A4還會大幅減少物理按鍵。有觀點認為新A4将會使用更小的電子擋把，但也有傳聞新A4将會保留航空式擋把，因此保留一些“小A6”的感覺 - 對于A4的客戶，這點還是挺重要的。

在内核上，全系奧迪A4将會沿用現有MLB平台，大部分車型仍将使用升級版EA888發動機，奧迪表示其已經對這一2.0T發動機進行了大幅升級，比如，奧迪引入了全新可變葉片渦輪增壓以及全新高壓燃油噴射系統。此外，如果不出意外的話，新A4将全系引入48V系統，當然，這也是奔馳C級在做的事情。在高配車型上，奧迪或許會直接引入插混系統，使用14.4千瓦時電池組。此外，奧迪或許會發布一款純電A4旅行車，但考慮到MLB平台并非純電平台，奧迪也許會直接使用Q6e-tron同款的PPE平台或者大衆的SSP平台。

下一代A4将會是一台或許在造型上有所延續，但是在内飾和内核上有颠覆性升級的車。2023年推出時，奔馳的新C級的推出已經接近3年，因此A4或許即将要面對的是改款奔馳C級的挑戰，而且全系2.0T的奧迪A4對于全系1.5T的奔馳C來說，還是有些優勢的。至于寶馬3系，可以說這一代奧迪A4的操控感不輸3系，下一代應該也保留這一優點。不過，奧迪A4的競争對手還是奔馳C級、寶馬3系、沃爾沃S60和凱迪拉克CT5這些車嗎？或許它更應該考慮自己是如何面對來自特斯拉和蔚來這樣的新勢力沖擊。（圖:motor1)

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