川崎的車型相信大家都比較熟悉,從Z250到Z1000系列的街車都受到摩友極大的關注,首先在這個品牌的車型都是以大貿進口的形式來自國内的,對于四缸的Z900系列車型也被國内摩友冠以“性價王”之稱,考慮到是進口的車型,在很多參數上也引用了國外的數據作對比。
川崎的仿賽系列到街車系列車型都有各種不同排量的級别,放眼國内摩托車類型也是越來越豐富,但與國際大品牌的車型無論是外觀與品質方面都是相差甚遠的,考慮到是國産的車型,除了性價比外,其它的一些數據也是無法與其比拟,即便如此,也有很多人選擇了國産的車型,畢竟性價為王。
可從進口牌子的川崎,或者是本田系列的車型,它們都有着與國産車存在差别的配置,如零配件制造地的不同,那麼它的配件質量也是不同的,考慮到這些原因,為什麼進口車的零件那麼貴,這也是考慮其中的原因之一。
對于川崎的這款Z900RS在國内也是比較有名氣,首先從國内買到的Z系列車型當中,Z900的車型在很大程度上都是得益于性價比高的原因,四缸的Z900售價僅在10萬元區間,而這款Z900RS的售價也在15W區間,雖然排量相當,但價格也是相差了幾萬,不過從這輛車的對比圖看來,Z900RS的配置是要豐富一些的,考慮到這些車型在國内都是比較高端的,并且在外觀方面看來,Z900RS的複古風更符合大衆的審美,不過這僅對于喜歡複古車的車友而言。
川崎Z900RS在海外的名氣不亞于CB400,都具備了複古的風格,在國内的衆多複古車當中,準公升級别的複古車可謂是獨一無二的Z900RS,也能稱之為複古車中的“天花闆”。
整車外觀設計比較協調,而且配置高,前後配置有高端品牌的刹車卡鉗,而車架采用了高強度的鋼管網格設計,發動機四缸排氣管也充滿了機械的“味道”。前懸挂采用41MM的倒置前叉,後懸挂采用了水平中置的連杆後減震動器,可調的設計,配置可謂是誠意滿滿。
就是這樣的一款車型,擁有機械美感的車身構造與飽滿線條設計的四缸引擎,它才是真正的複古摩托車“天花闆”,對此,大家又是怎麼看的呢?歡迎大家留言交流。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!