Webike在線上社交平台舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由ねこバカさん分享他與Suzuki V Strom 250的駕駛故事！
透過車主對愛車-Suzuki V Strom 250的分析與評價，多角度地讓車友了解Suzuki V Strom 250的優點或不足。
「V Strom 250」是V Strom車系的入門型号，是一輛可以舒适享受從都市駕駛到高速公路和山道的長距離旅行車款。承襲自V Strom系列的冒險精神，這是一款車身更緊湊的車型，任何人都可以輕松駕駛。
ねこバカさん表示在騎過幾輛鈴木摩托車後，他想買一輛 “不會厭倦的摩托車”，所以他選擇了V-Strom 250，因為它是 “讓我感到安全的摩托車”。
關于駕駛性能他說「馬力不算大所以最高時速剛剛好夠用」。正如ねこバカさん所寫道，這可能是由于“發動機的特性很好，即使在極低轉速下也能正常運轉，幾乎不用擔心發動機會熄火。
由于是雙缸發動機，所以更換機油或輪胎的維護成本相對較低、保養也相對簡單，加上一公升能跑30幾公裡的油耗，可以說這是一款CP值非常高的摩托車。
入手動機我想要一輛不會覺得厭倦的摩托車，雖然他的最高時速不快，但它的确是一輛能讓我覺得舒服的摩托車。
優點400km駕駛距離的平均油耗為33.4km/L，單純計算續航距離 17L×30km/L=510km，油耗表現優異、續航距離也相當足夠。
發動機特性
極低轉速也不會輕易熄火，就算是6檔低轉速前進也沒問題。
風格
車身緊湊、車高适中的冒險風格，相當适合東方人的冒險旅行車款。
行駛性能在山道上的駕駛樂趣意外地好，即使檔位選擇有誤，但受益于發動機的調教較為平順，因此在一定程度具有包容性。
位置
可能是我的坐姿不正确，在駕駛時很容易感覺到屁股痛，也因為我的身材比較嬌小，所以感覺把手位置有點不适合。
品質
由于它不是日本産所以車價平易近人，但也不得不在品質上做出妥協，這裡指的不是發動機或車架的缺陷，而是在小細節部分的做工實在是…
駕駛性能
駕駛在長距離直線時，動力不足是不争的事實。
在250cc的冒險旅行車款中，V Strom 250是我認為最棒的車款，雖然它動力較弱、極速也不高，但這并不意味著它不具備駕駛樂趣，在山道駕駛時也是樂趣十足；它是一輛冒險旅行車款，一輛稱職的冒險旅行車款。
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