目前電動車已成為我們日常出行最方便快捷的行駛工具，但是随着電動車使用時間的推移，電池就會開始慢慢出現一些問題。

本期主要講解電動車使用的鉛酸蓄電池的維修保養。小編将從電池失效原因、故障診斷、故障處理、日常維護開展介紹。保姆級的教學，記得先關注，後收藏，随時可觀看！

電動車鉛酸蓄電池的電池失效是由于極闆的種類、制造條件、使用方法有差異，最終導緻蓄電池失效的原因各異。歸納起來，鉛酸蓄電池的失效有下述6種情況。

一、不平衡

大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的，而是多塊在一起用，每一組電池中出現一塊或者兩塊出現問題，就能導緻其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。

二、失水

在電池充電過程中，會發生水的電解，産生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應的離子活度，減少硫酸與鉛闆的接觸面積導緻電池内阻上升，極化加劇，最終導緻電池容量下降。

三、不可逆硫酸鹽化

蓄電池過放電并且長期在放電狀态下貯存時，其負極将形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結晶，此現象稱為不可逆硫酸鹽化。輕微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢複；嚴重時，則電極失效，充不進電。

四、極闆軟化

極闆是多空隙的物質，有比極闆本身面積大的多的比表面積，在電池反複的充放電循環過程中，随着極闆上不同物質的交替變換，将會使極闆空率逐漸下降。在外觀表現上，則是正極闆的表面由開始時的堅實逐漸變得松軟，直到變成糊狀，這時由于表面積下降，将會導緻電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極闆的軟化。

五、短路

在電路中，電流不流經用電器，直接連接電源兩極，則電源短路，由于導線的電阻很小，電源短路時電路上的電流會非常大。這樣大的電流，電池或者其他電源都不能承受，會造成電源損壞；更為嚴重的是，因為電流太大，會使導線的溫度升高，嚴重時有可能造成火災。

六、開路

開路是指因為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過，導緻電路中的電流為零。中斷點兩端電壓為電源電壓，一般對電路無損害。

這裡穿插一個電池維護小妙招：

1、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

2、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶幹燥、清潔，以防電瓶自行放電。

3、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀态，長期不用，應該充滿電，放置陰涼幹燥處，并定期充電。

接下來學習鉛酸蓄電池的故障診斷，主要分為以下幾種：

（1）電動車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

（2）電動車行程縮短一半以内（或電池容量不低于50%），說明電池極闆硫化嚴重，輕度軟化，應馬上添加各類電池修複液。

（3）電動車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極闆硫化，軟化嚴重，添加各類電池修複液效果不明顯，需采用電池重新配組法。

A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V，端電壓在13.2V左右。

B：将電瓶車行駛到不能跑，架起電瓶車空轉，用萬能表分别測量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V，端電壓在13.2V左右。

（4）電動車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓、漏液），放棄修複，予以報廢處理。

故障診斷完畢，如何進行故障處理？

（1）不平衡修複方法：找出容量、電壓、自放電、電池内阻等一緻的電池一起用。

（2）失水修複方法：撬開電池上方的蓋闆，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池内部，看小孔内部是否有幹涸現象，即電池是否失水。電池的極闆是用白色玻璃纖維棉包裹着的，正常情況應該是濕潤的。

用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是甯少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。

特别提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。

（3）硫酸鹽化修複方法：将硫化的電池用科帝修複儀修複，采用模糊數字控制理論，通過測定電池狀态，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10-20小時的時間，去除電池裡結晶後變成堅硬的硫酸鉛。

（4）極闆軟化修複方法：将電池放電至10.5V後，用燈泡深放電1-5小時，然後用活化儀活化修複。

（5）短路修複方法：水電池，可以打孔清晰，将短路的鉛粉弄出；電動車電池，可以迅速短路正負極，将短路的地方燒斷！

（6）開路修複方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。

知道了電池故障的診斷，對于故障的處理也了解了大概，其實，日常維護保養做到位就可以延長電池壽命，還能減少問題發生，那要怎麼做呢？

（1）高溫暴曬要不得

将電動車直接放在陽光下暴曬，電池報廢的幾率非常高，甚至會出現高溫下電動車電池起火的現象，所以一定要避免高溫暴曬。

（2）切忌高溫充電

炎熱的天氣，再加上充電時候産生的熱量，會導緻電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至是起火，所以充電的時候一定要在陰涼的地方充電。

（3）不要行駛後馬上充電

電動車在高溫行駛之後溫度非常高，如果直接充電會導緻電池的溫度持續增高，甚至超過臨界點，最終自燃。

（4）使用充電器有講究

電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充電不足。

（5）充電時間有講究

虧電狀态閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

（6）定期檢查

在使用過程中，突然出現電池的續航裡程驟減，則很有可能是電瓶組中的電池出現問題。此時，應及時到專業電瓶修複機構進行檢查、修複或配組。

（7）勿大電流放電

電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

（8）合理充電

蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，充電時間一般把握在8-10小時左右。

以上就是本期電池維修保養之電動車鉛酸蓄電池維修保養知識學習，那關于新能源汽車的動力電池維修保養你想學習嗎？學習新能源汽車動力電池維修保養技術，關注小編，備注電池維修保養技術培訓報名學習！更多實用技能等你來學！

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