來源:廣州日報

在咱們的愛車身上，你有沒有發現從來沒有用過或者極少用的配置和功能呢？車天下君告訴大家：有！譬如天窗、備胎、後視鏡防眩目功能、後備廂逃生通道……不過，以上通通不是本期非常測試關注的内容，因為還有一個極容易忽略的功能：很多人開了好多年的自動擋汽車，換擋時幾乎沒有用過N擋！那麼問題來了，N擋在自動擋汽車上，存在的意義是什麼？

“空擋滑行”省油？這是一個僞命題

測試之前，先來辟個謠。很多人學車時候都記得，“老司機”總愛在開手動擋的時候，用挂N擋來進行“空擋滑行”達到省油的目的。當然，這種做法已被很多業内汽修專家鑒定是“僞命題”。在以往傳統的化油器車時代，利用“空擋滑行”或有可能省油，但也是轉速很低後才有的效果。但如果是長距離的“空擋滑行”，經測試是費油的。

其他弊端也很突出，“空擋滑行”讓燒壞變速器的幾率變大，減少其使用壽命。而且，業内已經驗證過：“空擋滑行”會導緻車子刹車距離延長，車輛容易追尾。

注意！在自動擋汽車上，“空擋滑行”是不可取的。那麼問題來了，空擋，也即挂N擋，是“手動擋車時代”的“老司機”的愛，為什麼還會出現在時下最流行的自動擋車上呢？這就要說一下工作原理了。

廣州本地負責豐田車型維修二十多年的田師傅告訴記者：對于自動擋變速箱來說，N擋存在的最大意義是斷開發動機和傳動系的連接，而且作為“P”和“R”兩個屬性不同擋位與“D”之間轉換時的一種過渡，“N”的存在是必要的。

他告訴各位駕駛員們，行駛當中切記不要使用，臨時停車時N擋也可用，也可不用。但N擋對于自動擋汽車來說，是非常有存在必要的。

測試：N擋并不是擺設

一般來說，N擋可以随時在我們用車時發揮作用。譬如停車時，最佳流程是這樣的：踩死刹車停穩後，挂N擋，拉起手刹，最後挂P擋完成整個停車過程。然而随着科技發展，自動擋車的變速箱也沒有那麼容易損壞，因為很多人都習慣直接挂P擋停車。那麼接下來，我們介紹幾種N擋最應出現的使用情況。跟随田師傅的指引，我們一一測試。

用處一：等紅燈停車/短時間停車

一般在等紅燈的時候，大家是怎麼停車的呢？首先，車天下君采用很多新手司機都習慣的方式——挂着D擋，一直踩着腳刹。如果是等隻有十幾秒的紅燈還好說，但在某些大路口，有時候等待時間要超過一分鐘，于是這種方法就挺累了，尤其是踩刹車的腳尖久了發酸！好吧，挂P擋吧，時間久還好，如果時間太短的停車并不合适，啟動時有點滞後。

有沒有輕松的辦法呢？這時候田師傅告訴我們：類似等紅燈這樣的短時間停車，可以将擋位切入N擋，再拉上手刹，就是一種比較安全和方便的方式。實測發現：是的。首先解放了右腳，同時啟動也很快。尤其是在部分有AUTO HOLD的高配置車上，挂入N擋，AUTO HOLD功能自動啟動，車穩穩地停住了，等要啟動了，再切回D擋也就一兩秒鐘的事情。

另外，在紅燈路口停車之後直接切換到P擋停車，這種方式也有一點小隐患——如果此時剛好有車冒冒失失地追尾你的愛車了，那麼變速箱可能因為挂到P擋處于鎖止狀态而被波及損壞。反之，如果你采用的是“N擋 手刹”的模式，就沒有這個顧慮了。

當然，如果是新手開車，怎麼舒服怎麼來吧！因為停紅燈的時間比較短，所以D擋踩刹車也不會對變速器造成損壞，隻是會略微增加油耗而已（針對沒有自動啟停的車輛）。

用處二：需要救援拖車時

還有一種必須用到N擋的情況是——車輛要檢修或其他原因需要進行拖車時。開車總會遇到電瓶沒電或者其他不明原因，導緻車輛怎麼也打不着火，這時候就需要用到拖車繩或需要被其他車輛牽引了。對于自動擋汽車，如果來的不是四輪拖車，而是将壞車拉在車後走的拖車，此時一定要将擋位切換到N擋。記住，千萬不能放在P擋強行牽引。因為挂P擋時，機械鎖銷已經把變速器的輸出軸鎖止在變速器殼體上，如果挂入P擋強行牽引，容易損壞變速器和傳動系統零部件。對于這種情況，車天下君很“慫”地隻測試了挂N擋拖車（P擋傷不起啊），這是可行的。

用處三：上坡路停車使用

很多人不知道在上坡路停車時候，最好也要用一下N擋。當我們上坡道停車時，最好先挂入N擋，并且拉緊手刹，讓駐車制動器發揮作用，然後再挂入P擋 ，最後松開刹車，确認車輛停好。很多人擔心在斜坡上挂N擋拉手刹會後溜，車天下君測試發現——的确會！此時最好的方法是挂入N擋到P擋的過程，都不要松開腳刹，以防萬一。當然，如今汽車電子駐車制動功能很強大了，以上規則可以根據實際情況靈活應對。

【非常測試總結】

(文圖/廣州日報全媒體記者 鄧莉)

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