對于男人，機械永遠那麼着迷。對于女人，機械永遠那麼困惑。對于今天讀了這篇文章的您，已經成為了老司機。

司機這個職業，在我小的時候，是一個高大上的工種，第一，開車不是件容易的事，小時候我們全家族隻有一個會開車的長輩，方向盤，離合刹車油門，挂擋杆，左右開弓，上下并用，一頓操作咱也看不明白。第二，以前的車容易出毛病，司機多少要懂點修車技巧，路上抛錨打開機蓋這戳戳，那碰碰車就好了。第三，以前沒導航，帶本省内地圖全國地圖，全是土路，高速公路都沒有，路标也不清晰，鼻子下邊一張嘴，全靠問。第四，司機可是掌舵人，在過去那個時代，掌舵人的稱呼可不是蓋的。而且吧，以前車也少，有車的都是領導，當司機的都是能接近領導的人，那機會就比别人多。所以70、80、90年代的司機，是個高大上工種。

但是現在不同了，18歲剛成年，就得研究去考個駕照，不會開車很麻煩，所以這個時代司機不是職業，而是技能，還是不可獲取的技能。這就導緻了絕大多數朋友隻會開車，并不非常懂車，當然了，互聯網時代，人人都是懂車帝，一聊品牌、性能大家都有話說。但是打開前機蓋，還是有些蒙圈。今天三喜就來講講機蓋中的那些瓶瓶罐罐。篇幅有限，我又有點話痨，做個專題，也不知道能寫幾期，我保證任何人看了都有用。​

作為司機，發動機艙中最需要了解的就是機油尺。所有汽車無一例外，機油尺都在前機蓋中的C位，畢竟發動機在C位，而油尺又在發動機的C位。一般來說，發動機油尺頂端，是一個黃色的拉環，方便大家尋找。有些車型的變速箱也配有油尺，但是變速箱的油尺在偏位，下圖能夠直觀的區分兩個油尺的位置。

很多朋友都知道油尺在哪裡，也會抽出來看看，但是标準的看油尺的方法，一般人真的不知道。我們就先聊聊這個油尺。油尺是為了看機油液位的，現在很少有燒機油的車型了，大衆EA888現在改善也不錯，燒機油情況不存在了。但是日常檢查，特别是很多車型現在1萬公裡保養一次，那麼咱們過了5000公裡之後，每隔1500公裡，觀察一下油尺就變得很有必要。油尺很長，一米左右，但是實際觀察隻有在末端，最下邊那短短的3-5厘米的區域。因為我們需要觀察的是油底殼中的機油液位。

正是因為觀察的是油底殼中的機油液位，所以，着車看油尺是沒有任何意義的，當您看到有人着車看油尺的時候，都是假懂車帝。看油尺的标準作業流程是這樣的：

1、讓發動機預熱起來，當水溫到達中線時熄火。如果您一直開着車，可以省略這步。

2、把車停到一個相對水平的路面上，上下坡停車看機油，都是假懂車帝。機油是液體，上下坡停車觀察的不準确。

3、熄火之後靜置車輛5-10分鐘。因為熱車之後，油底殼中的機油會随着機油泵，泵到發動機各個組件中，所以要等發動機中的機油滲回油底殼。

4、準備一塊抹布，或者紙巾。拔出油尺，把油尺擦幹淨再插回發動機，之後快速拔出油尺。一定記住，觀察第二尺之後的油尺。相當于泡茶，第一泡是洗茶，第一尺是擦油尺。

5、油尺末端兩個“點”，或者兩個“孔”，或者“網狀線”。這個區域是觀察區，最正常的液位是，兩點之間中間偏上的位置。機油液位在兩點之間都是正常的。低于最末端的“點”，證明機油太少了，高于上邊那個“點”，就是機油太多了。

如果您的車跑到該保養的時間，拔出油尺發現低于了最下限，就證明您的車存在燒機油的可能。如果到了保養時間機油液位依然在中線附近，那表示發動機狀态良好。

變速箱油尺，變速箱油尺不是所有車都配備的，如果有也可以觀察一下變速箱油的液位，變速箱油尺一般是紅色的拉環，因為自動變速箱油（ATF油）的顔色是粉紅色的。但是但是但是，變速箱油尺和機油尺的觀察方式還是有着明顯差異的：

1、肯定都是放到相對水平的路面上，着火，等水溫到中線。

2、拉手刹，踩刹車，從P檔緩緩挂到R檔，R檔停留5秒鐘，挂N擋停留5秒鐘，挂D擋停留5秒鐘，如果有2擋或者L檔一樣各停留5秒鐘。之後挂回P檔。

3、不熄火！！！打開前機蓋，準備好抹布或者紙巾，拔出變速箱油尺，擦幹淨，插回變速箱。

4、同機油尺觀察相同，上下線中間偏上為正常。

注意要點：

與發動機油尺觀察有别，變速箱油尺不熄火觀察，因為變速箱油要在變速箱充分運轉下才進行觀察。還有就是車是正常運轉中，所有檔位都挂一遍之後再進行觀察。變速箱油正常狀态為粉紅色，如果顔色較深，或者摸上去有粘稠膠質感，就需要進行變速箱油更換了。

今天介紹了發動機和變速箱油的觀察方法，每次跑高速前，每行駛1500公裡，都可以用這個方式進行觀察。可以保證兩大件的正常運轉，希望文章可以幫得到您，也喜歡您關注和轉發。

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