江浙滬一秒入冬，意味着2021年就快到頭了。今年沒買寶馬的同學，想必開始關注2022年會有哪些寶馬新車型上市，有這個想法還是很有必要的，因為，明年寶馬将會有一大批新車型上市！接下來我們一起看看寶馬将會在明年發哪些重磅車型吧，順便可以準備一下購車款了...

一、急先鋒——創新純電動 i4

據了解，創新純電動i4或将于2022年的第一季度開啟銷售，其中首發版本應是在廣州車展亮相的i4 eDrive40車型。

作為4系的孿生兄弟，純電i4融合了現代、優雅的運動設計風格，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性。

此外i4還配備了最新的BMW操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏、經過重新設計的用戶界面，以及強大的互聯和數據處理能力，相信體驗過iX的同學一定對于這套系統贊不絕口。

其中，BMW i4 eDrive 40最大輸出功率250千瓦/340馬力，峰值扭矩高達430牛米，零到百公裡加速僅需5.7秒，CLTC 标準下續航裡程最高可達約 625公裡。

而創新BMW i4 M 50最大輸出功率可達 400 千瓦 / 544 馬力，峰值扭矩高達 795 牛米，零到百公裡加速僅需 3.9 秒，在CLTC标準下續航裡程約560公裡。作為BMW M 家族的首款純電動車型，相信這台實力超凡的純電M車型，必将成為一代經典的高性能駕駛機器。

二、重頭戲——中期改款3系

國産寶馬3系于2019年6月22日正式上市，3年一中改的寶馬慣例依然延續着，中期改款3系或将于年中開啟市售。

值得一提的是，中期改款寶馬3系首次配備了全新式樣的頭燈，LED日間行車燈設計成雙倒L型，宛若兩把回旋镖。倒置L型雙透鏡大燈是不是天使眼，那就由各位Bimmer來評判吧。

外媒則根據往期的諜照繪制了中期改款M340i的前臉，上窄下寬的前臉還是很有氣勢的。

從目前看來，諜照中的3系的3D懸浮式LED尾燈并未更換新樣式，或許因為用戶好評度較高，有可能不再更換，我們再等等看接下來的中改3系實車再作驗證。

對于目前持币觀望中改3系的朋友來說，最大的吸引力莫過于iD8了，是的，你沒看錯，中期改款3系或将是寶馬家族中首款配備iD8的燃油版車型。

（内飾圖僅供參考）

兩塊碩大的曲面連屏，無論是分辨率還是界面邏輯均會帶來無與倫比的操作感受，還有大半年的時間，等中改還是入手現款，就看各人的審美和喜好了。

（内飾圖僅供參考）

三、潛力無窮的全新M240i即将在三季度上市！

就在上周五，寶馬公布了全新2系正式發布售價，全系僅提供一款225i M運動曜夜版車型，連高功率的230i雙門轎跑都沒上，寶馬預備賣個什麼關子？

答案就是，就在2022年第三季度，寶馬将會給我們帶來全新M240i車型。雖然千呼萬喚的M340i沒來，引進M240i還是相當給力的，感覺寶馬客這些年持續不斷地更新M Performance車型相關内容，還是起到了一定的效果。

G42世代的全新M240i擁有令人興奮的性能與令人驚歎的外觀，最新的B58TU直列6缸汽油發動機可以提供285 kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩，官方宣稱0-100km/h為4.3s，但是事實上，外媒實際測試下來，M240i的零百成績都在3.7s或3.9s的樣子，可見M240i的性能是多麼的潛力無窮。

此外，M240i還配備了自适應 M 懸架、M限滑差速器以及可變運動轉向系統（配置以明年上市車型為準），提供了充滿敏捷操控的動态駕駛體驗。

作為M Performance家族的一員悍将，M 空氣動力學套件讓M240i虎虎生風，更為其運動外觀錦上添花的是M铈灰色設計元素，彰顯與衆不同。

上一代2018款F22 M240i的售價為44.98萬，2018款M240i M Performance特别版售價為48.98萬元，關于明年引進的全新一代M240i的價格還是有一定争議性的，但不管定價是4開頭還是5開頭，全新M240i（G42）的性價比都要比豐田SUPRA高得多，咱們就坐等這款緊湊型大馬力後驅雙門轎跑明年上市吧。

F22 M240i埃斯托藍

正如昨日寶馬客文章所述，寶馬正在中國市場擴張M Performance車型的市場份額，接下來，還有計劃引進X3 M40i以及X4 M40i，希望大家抓住機會，玩一波直列6缸的寶馬MP車型吧。

G42 M240i波爾蒂芒藍

四、M2（G87）即将在年底正式到來！

此前小編在廣州車展現場，寶馬内部人士告知下一代M2（G87）将于明年年底來到中國市場，至于是亮相明年的廣州車展？還是明年開啟市售，我們目前還無從得知，但可以肯定的是，我們明年能夠看到無僞裝的全新一代M2了。

錯過了上一代N55發動機的M2，又錯過了S55發動機的M2雷霆版，配備S58發動機的全新一代M2你一定不容錯過。

幾乎可以肯定的是，下一代M2的發動機功率不會超過510馬力。寶馬可不想M2的動力數據蓋過M3/M4，M2更短、更小的車身擁有無與倫比的賽道操控也是有目共睹的。

全新2系為下一代M2鋪平了道路，這是一輛随時能夠滿足你的駕駛樂趣的Track Car，這很可能是有史以來最好的M2！值得把錢準備好，會有多少人在期待G87 M2呢？

下一代M2渲染圖

五、寶馬率先破局，國産新寶馬X5L明年見！

在中大型豪華SUV領域，寶馬X5一直在銷量上碾壓奔馳GLE以及奧迪Q7，而這樣的局面，或許将繼續延續...

加長軸距的X5（G18）先入為主，落戶華晨寶馬沈陽大東工廠，預計于2022年5月正式SOP（Start Of Production）開始生産，或将2022年下半年市售。

現款BMW X5（G05）

我們絲毫不懷疑華晨寶馬大東工廠的制造水準，品質相比美國斯帕坦堡工廠隻會更好。加長軸距後的X5定會帶來更寬敞的後排乘坐空間，具體會有什麼樣的表現，我們拭目以待。

G18 VS G05

很多人可能會認為國産長軸X5僅提供B48 2.0T的X5 xDrive 30Li車型，但實際編者了解得知會推出國産X5 xDrive 40Li車型，搭載更受歡迎的B58發動機。而X5L 45Le或許會在随後推出。

稍稍聊一下小編對于國産長軸X5的價格看法，大家不要聽信網上道聽途說的價格，什麼五十幾萬買長軸新X5L，那必然是不現實的。

以2014年标軸3系舉例，進口/國産混着賣的時候，價格都是一模一樣的，所以長軸新X5 xDrive 30Li和xDrive 40i能稍微便宜點是最好不過的事情，不過寶馬不降價，那也是沒辦法的事情，畢竟談錢傷感情。所以，現款進口X5 30i售價69.99萬，40i起售75.99萬，你覺得相同動力的長軸距X5會賣多少錢呢？歡迎大家在文末留言評論。

寫在最後：

明年寶馬将會以強大的産品攻勢，帶來更多富有吸引力的車型于中國市場，不管是中改3系，還是長軸X5或M240i，都讓人無比期待，對于寶馬而言，新的是産品，而始終不變的是純粹駕趣。看來2022年必須得花錢買一輛新寶馬了。

你明年打算刷卡買哪款寶馬？

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