文/卧龍Sir

現代汽車是韓國的一家汽車品牌，創建于1967年，是韓國最大的汽車企業。2002年，由北京汽車投資有限公司與韓國現代自動車株式會社，共同出資建立了北京現代汽車有限公司。2006年，現代汽車集團在全球汽車公司銷售排行榜名列第6，如今現代汽車公司已經發展成為現代集團。目前現代汽車旗下的代表車系有途勝、索納塔、名圖、朗動、瑞納、悅動等，在這其中，索納塔始終不被人看好，這究竟是為什麼呢？

外觀方面

現代索納塔個性别緻的外觀造型，使得其具有較強的辨識度，引擎蓋處沒有太過明顯的筋線設計，兩側犀利的燈組造型，燈腔内部采用了龍眸式LED大燈，隐藏漸變式的LED日間行車燈從燈腔蔓延到車頭上方兩側，形成一狀鐮刀狀的造型設計。大尺寸進氣格栅配合上底部貫穿式的進氣口以及兩側犀利的導流槽設計，營造出較為不錯的運動感，并且進氣熏黑處理。車頭整體造型較為寬扁，與美式的野馬Mustang較為相似。

來到車身側面，可以發現索納塔車頭兩側蔓延出來的鍍鉻飾條，與車窗周圍的鍍鉻飾條相連接，展現出其獨特的設計理念。側身整體造型偏圓潤，貫穿前後的的筋線設計營造出較為不錯的運動氛圍。該車在側裙處采用了撞色的設計，并鑲嵌狹長的鍍鉻飾條作為裝飾，使該車外觀更顯高級，這款車的整車車身尺寸為4955mm/1860mm/1445mm，軸距為2890mm。

索納塔的尾部造型更偏向于運動，貫穿式尾燈設計，兩側向上蔓延至上方擾流闆處，整體看上去與思域的尾燈輪廓有些相似，點亮之後具有不錯的視覺效果。後包圍采用了誇張的尾部擴散器，配合上車尾層次感十足的造型設計，營造出較為不錯的運動風格。

内飾方面

進入車内，索納塔采用環抱式座艙，整體設計偏向于駕駛員一側，為駕駛員提供了較為濃烈的駕駛氛圍。造型個性的多功能真皮方向盤，伴有方向盤換擋撥片，支持上下前後4向手動調節以及在細節處添加了少量鍍鉻飾條，提升車内的高級感。中控部分采用大量軟性材質以及在細節處加以鍍鉻飾條作為裝飾，中控屏采用12.3英寸的彩色大屏，造型别緻具有一定的科技感。

現代索納塔的座椅全系采用仿皮材質進行包裹，其内部填充物充實，長時間乘坐不會感到太過勞累，支持主駕6向電動調節與副駕4向電動調節。後排座椅僅在高配車型配備了座椅加熱功能，底盤中央設計較為人性化，斜坡狀造型使得坐在中間的乘客不會太過壓抑，當然後排中央扶手（帶杯架）也是标配的。

動力方面

現代索納塔根據不同車型搭載了兩種不同排量的發動機，分别為1.5升與2.0升的四缸渦輪增壓發動機，加主92号汽油，采用缸内直噴的供油方式。其最大馬力為240匹，最大扭矩為353牛·米。其中根據不同排量分别匹配了7速幹式雙離合變速箱與8速手自一體變速箱，最高時速可達240公裡每小時，百公裡實際測試為8.2秒，NEDC綜合油耗為百公裡6.9升。

底盤方面

現代索納塔全系采用前置前驅的驅動方式，懸架結構由前麥弗遜式獨立懸挂與後多連杆式獨立懸挂組成。該懸架結構較為常見，它的調校偏舒适性，能夠有效過濾掉車輛行駛在颠簸路面中産生的不良反饋，在通過持續轉彎路段時坐在車内的乘客不會感到太過明顯的傾側感。另外，該車采用電動助力的轉向類型，可以使車輛在高時速狀态下轉向沉穩，低速狀态下轉向輕靈，進一步提升駕駛者的駕控體驗。

總結

作為曾經的一代神車，索納塔經過多年的發展，随着汽車市場的競争日益激烈，索納塔依舊沒有大的改變，導緻在同級車中的性價比急劇下滑，銷量也就一落千丈。總的來說，現代索納塔的外觀較為運動，但可能不太符合國人的審美。内飾方面具有不錯的科技感，車内空間較為不錯，并且後排采用镂空設計，進一步提升了車内空間。該車的動力中規中矩，用來家用代步是沒有問題的，變速箱升檔平順、降檔反應較快，但是伴有較為明顯的渦輪遲滞感。值得一提的是，索納塔的底盤懸架相比大衆車型更為舒适，比日系車更為高級，這也算是該車的最大亮點。那麼，如果該車在價格方面再優惠一點的話，應該會成為一款非常不錯的B級車。

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