礦山防爆輪胎屬于輪胎行業細分的一個種類，主要是針對露天開采、礦山等惡劣路面的一款輪胎，同時國内的礦山輪胎的多樣性也是國際罕見的，這不僅彰顯國人智慧，同時也跟開礦作業環境有關系，國外礦産開發對車輛載重，道路情況都會有标準和要求，而國内多數不重視這些，以多拉快跑抓緊賺錢觀念為主，所以基本礦山道路不會進行細緻修整，湊合能走就行，從而這種壓力就轉嫁給了輪胎，這也就是礦山路面給車隊車主造成用好胎也是紮壞，便宜的還不心疼這樣的心态。

這種心态也不是完全沒有道理，因為礦山路面基本很少出現三包質量範圍内的問題，基本都是石頭紮爆，割壞為多，這樣看來即使一線三包品牌兩千多的輪胎最終使用結果是一樣，不過相對不三包輪胎多使用那麼幾天對于司機師傅來說沒有太大傾向性。

那麼今天輪之胎為大家測評一下目前市場主流的幾款防爆輪胎利與弊

1、首先說說第一種，第一種是非常有意思，完全民間自助産權的一款輪胎，就是套頂防爆輪胎，套頂胎有的地方叫挂頂胎複頂胎等等，顧名思義就是在輪胎上面套一個頂，把輪胎原有的頂去掉換一個好頂也就是套頂胎屬于翻新在利用範疇，為的就是降低成本，這種套頂胎在之前不三包輪胎沒出現之前曾大規模使用，後期因為不三包輪胎價格直接拉低，這兩年行情整體低迷，已經沒有往日風采，不過仍然有不少個人車主依然選擇這種輪胎，套頂防爆胎就屬于加強型了，選擇一個胎體較好的輪胎，最好是三包胎體然後套一個三包的頂，這樣在原有的基礎上加了一個頂，頂部的抗紮耐磨度就會大大提高，并且價格低廉，深受車主喜愛，但是這樣的輪胎基本都是小作坊生産，質量參差不齊，更别說按照國家标準生産了，所以面對市場選擇往往有碰運氣的成分，選擇對了就好用一些，選擇不對了出問題的幾率也就高一些，另外就是畢竟是二手輪胎在利用，也不要完全按照新胎的心态去使用，還是有一定幾率胎體出問題，胎頂脫膠。輪之胎也緻力于二手輪胎，标準化、品牌化、質量化。完全按照國家翻新在利用輪胎标準生産，為環保貢獻力量，讓車隊車主得到實惠。

2、第二種是全新防爆輪胎，跟剛才套頂防爆輪胎一樣的原理，不過這裡是新胎，就是比普通輪胎加強，鋼絲加粗，胎頂多兩層或者三層鋼絲，鋼絲結構也加強，頂部紮不透紮不爆，典型的就是君誠輪胎，老闆不斷在産品研發及技術設備投資，産品在礦山及填海工程表現出色。這麼細分的一個種類這麼專業用心去做是我們每一個輪胎人值得學習。這樣的輪胎性能上沒得說，隻是價格高産能低，價格在3000元左右，并且因為産量小，現在單子已經排了幾個月之後了。

3、第三種是全翻防爆輪胎，以輪之胎自主研發的全翻防爆輪胎為例，首先我們定位要達到國内絕大多數礦山路面對防爆輪胎要求，第二要把價格降下來，讓多數車主車隊能接受，全翻是指的翻新胎，但是全翻防爆胎就不一樣了，選用正新的胎體做為内芯，并且有嚴格的選擇标準，然後完全按照新胎的生産工藝流程在頂部加上三層鋼絲，整個輪胎加膠深度硫化，這樣輪胎不僅達到防爆胎功能，同時價格也大大降低，這種輪胎是綜合性價比比較高的一款輪胎，雖然礦山路面沒有什麼問題但是跟君誠輪胎有一定差距。

這裡是 輪之胎 一個接地氣的輪胎創新型商務平台 關注輪之胎隻需三秒，學會科學使用輪胎受益一生，我們相識從這裡開始。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!