一台正常的汽車，壞了到4S店修理，廠家告訴你沒有配件，還在質保期内卻隻能用庫存車上拆下的配件進行維修，如果是這樣，你又願不願意呢？
葉先生的購買的一輛衆泰5008 EV新能源汽車，4年多的時間，因為車子壞了要到廠家維修店進行維修，還在質保期内廠家就無法提供新的配件，隻能使用庫存車上的配件，車主葉先生肯定是不同意的。并說到：如果這次同意換庫存車的配件，萬一使用沒多久，再一次出現問題，那該怎麼辦呢？
廠家在這方面也是模棱兩可，對于車輛換了庫存車的配件之後保修多久，或者說回購這些車的條件是什麼，廠家還沒有明确說法。隻是說到，由于供貨商的問題，沒有辦法提供新配件，公司基于這種情況儲備了相當數量的商品車，作為拆車件處理。
因為車主葉先生的車輛維修上需要更換驅動軸，沒有新的配件，也隻能從庫存車上拆下來修理了。
對于用庫存車的零件更換到自己的車上，葉先生對于廠家的維修方法表示不滿。随後，廠家聯系了車主葉先生，向他詢問訴求究竟是什麼？葉先生說到：要求廠家退車和8萬元的補償。自從買來這款衆泰5008 EV新能源汽車後，各種問題頻繁出現，現在配件壞了，至今還沒有新配件更換，售後維修也很不方便。
廠家對于葉先生要求退車的說法，衆泰新能源汽車售後服務部經理回應到：由于沒有新的配件，可以免費為葉先生提供庫存車配件，并且免費維修，但是車主還是不願意。對于車主要求退車并且8萬元的補償，會向上級領導反饋，
據了解，杭州隻有一家衆泰新能源汽車的維修點（杭州小扳手汽車服務連鎖中古店），對于葉先生的訴求，其服務經理說到：建議車主還是現修起來和用起來，後續有什麼訴求可以和廠家溝通。
媒體記者在這期間也多次向廠家彙報，但是廠家給出的回複是用庫存車的零件來維修車輛。對于零件的質保期有多久，能不能保證使用，廠家始終沒有給出正面的答複。
媒體記者也看不下去了，說了一句：衆泰，你們的售後服務體系難道就會“菜”到這種地步嗎？
其實，像衆泰5008 EV這些小衆車型，即使已經停産好幾年了，但是廠家方面在當時卻沒有備好足夠的配件，才造成今天現在發生的事情。一般廠家都會為停産車型儲備10年以上的配件供應，以備不時之需，但是衆泰新能源汽車買來4年就已經沒有新配件更換，是不是也說明廠家在這方面沒有最好充分的準備，也或者說，這是廠家不負責任的表現呢？
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