為民而生,服務于民這是我對現代品牌的第一印象。就北京的出租車就給現代這個品牌樹立了皮實耐用的良好口碑。而現代更是積極上進總是為國人奉上非常出色的産品,一款主打時尚運動定位的索八取得了不少人的芳心。北京現代又基于索八與i40平台專為中國市場打造了沉穩、大氣的全新B級轎車-名圖、相比朗動和索八那種流體雕塑所營造出來的線條,名圖更為内斂、成熟。并且合理的定價、超大的空間、出色的底盤柔韌舒适性感覺它已經對中國人的購車心理研究的非常透徹,今就讓我們一起來認識一下它吧。
在這我先給大家介紹一下現代i40,現代i40也就是歐版的索納塔,但其純粹的歐式設計和底盤調校未必能迎合國内消費者的喜愛,于是現代便基于索八和i40平台專為中國市場打造了這款名圖。
一台專為中國市場打造的轎車,尺寸介于朗動和索納塔之間,整體風格也趨向于沉穩,大氣,定于30歲到40歲之間的成家立業的人們。
名圖采用了被現代稱為的“風暴前沿”的設計理念,整體風格大氣穩重,飛翼式鍍鉻中網更加提升了整車檔次感,保險杠上豐富的線條設計讓前臉層次感十足又更顯硬朗。
鷹眼式透鏡氙氣大燈配備彎道照明輔助以及大燈清洗功能,下方的LED日間行車燈與霧燈集成于前保險杠兩側不僅讓整體造型時尚且更加霸氣。
車身線條整體更為硬朗,微微上揚的腰線貫穿到車尾,整體風格同樣是偏向于穩重。整體設計舒展飽滿,絲毫不顯老氣。
長寬高分别為:4710mm/1820mm/1470mm,軸距為2770mm
北京現代名圖虛拟競争車型參數對比表 | ||||
車型 | 名圖 | 新速騰 | 馬自達6 | 經典凱美瑞 |
車長(mm) | 4710 | 4644 | 4670 | 4825 |
車寬(mm) | 1820 | 1778 | 1780 | 1820 |
車高(mm) | 1470 | 1482 | 1435 | 1485 |
軸距(mm) | 2770 | 2651 | 2675 | 2775 |
後視鏡造型優雅大氣與車身很搭配,同後視鏡還集成了轉向燈功能,并且帶有倒車影像的車型,兩個外後視鏡在挂入倒擋後會自動向地面傾斜。
配備韓泰輪胎OPTIMO系列輪胎,此款輪胎主打舒适性和燃油經濟性,尺寸為215/50R17搭配雙色五輻輪毂視覺效果出色。
尾部設計同樣看着同樣是一股成熟穩重,貫穿車尾的鍍鉻裝飾條将尾燈連接在一起,整體造型雖不誇張但平和之中不缺少動感。
後保險杠下沿的黑色磨砂闆對防剮蹭有一定的作用,單邊雙出的排氣管設計提升質感,提升了一絲運動氣息。
示寬燈和刹車燈采用LED光源,點亮後視覺效果十分出色。
[#内飾部分#]
名圖的内飾依舊延續了外觀的沉穩大氣的風格,大量平直的線條以及木紋裝飾闆提升了整車的豪華感,更為名圖增添了一絲商務氣息,中控台頂部大面積的軟性材質覆蓋,壓花紋路自然,手感柔軟細膩。
三幅式多功能方向盤造型十分時尚,真皮包裹的方向盤握感相當舒适,尺寸也十分合适,多功能方向盤上的按鍵與勝達上的按鍵有幾分相似上手十分簡單。高配車型配有的轉向力度調節無論您是男士還是女士駕駛它都不會讓您感到吃力。
中規中矩的儀表盤雖然造型并不是十分吸引人們眼球,但視覺效果非常好,中間的液晶顯示屏信息非常豐富,油耗、車外溫度、音樂等都可現實。
中央液晶顯示器分辨率十分出色,靈敏度非常高,支持觸摸操作,集成DVD、導航以及BlueLink等智能系統。
雙區自動恒溫空調采用了旋鈕加按鍵的操作方式,使用起來十分方便。旋鈕阻尼感适中,手感十分出色。
主車窗帶有一鍵升降功能,後視鏡帶有電動折疊功能,選擇AUTO模式後鎖車可自動折疊後視鏡。
雖說名圖的軸距僅有2770mm與那些超過2800mm的B級車可能無法相比,但名圖的實際乘坐體驗卻非常給力。
名圖的行李廂容積為526升,并且後備廂十分平整。但後排座椅不能放倒,在放置一些較長物品時可能會不那麼方便。但後排中央扶手位置與後備廂相連,方便後排乘客拿取物品。
名圖搭載Nu系列發動機,提供1.8L和2.0L兩種排量選擇,1.8L發動機最大功率105千瓦/6200rpm,最大峰值扭矩176牛·米/4500rpm,本次試駕的2.0L發動機最大功率114千瓦/6200prm,峰值扭矩192牛·米/4000rpm。
1.8L車型搭配6速手動與6速手自一體變速箱,本次試駕的2.0L車型則隻有6速手自一體變速箱一種配備,帶有手動模式卻沒有S擋。
名圖的底盤調校整體還是偏向于舒适,但懸架又不是軟的過分。避震行程教短支撐力度适中,底盤整體感較強,油門踏闆輕盈,低轉速下扭矩輸出十分有力,中後段平順線性,加速過程也很均勻,即便是高速行駛時再深踩油門發動機動力輸出相當充沛。在100km/h行駛時無論是風燥還是發動機噪音都控制的十分不錯。
柔性轉向系統的配備更加适合各個人群來駕駛車輛,設定為輕的狀态下,轉向力度輕快,車身動态足夠靈活,而普通模式下轉向回饋精準,路感回饋精确。讓您更好的了解和操控車輛。但編輯感覺名圖裝這套系統的初衷可能并非是要用它來激進駕駛,隻是為了最大程度的照顧不同習性的駕駛者罷了。
變速箱的表現讓編輯非常滿意,6速手自一體的變速箱無論是換擋時間還是換擋時機都非常恰到好處,在經濟駕駛的情況下一般在2000rpm情況下就已經換擋,而在高速上以120km/h的時速行駛時,發動機轉速基本保持在2200rpm左右,這對燃油經濟性大有好處。
總結:現代名圖無論是外觀、空間、配置、還是動力都滿足了大部分人的購車需求,無論您是拿他家用,還是偶爾接送客戶都可以滿足您的需求。加上北京現代的良好口碑更是為名圖這款車加分不少。
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