對于許多女生來說,買車都是件令人頭痛的事情,既要考慮外觀和顔色,又要看看配置夠不夠用,如果留了個心眼,還會問問這車的安全性如何、日常代步耗不耗油。
今天,我們就整理了4款合适女生代步的小型SUV車型,車身小巧靈活,空間卻完全夠用,而最重要的是,這幾款車型都足夠好看!趕緊一起來看看吧。
領克-領克06 Remix
廠商指導價11.86-17.18萬元
領克06 Remix是不久前才上市的新款車型,不僅外觀設計、車機系統等細節都有修改,最重要的是,燃油版車型都從3缸發動機更換成了4缸發動機,後期對可靠性的擔心因此小了很多。從外觀看,領克06 Remix的設計很有時尚感,而且2款頂配車型還提供綠色/黑色混搭和粉色/黑色混搭,PHEV的新能源車型更有淺藍色可選。
領克06 Remix的車身外觀長寬高尺寸分别為4340mm/1820mm/1625mm,軸距尺寸2640mm,車身足夠小巧,後排的空間乘坐3個人也完全沒問題,即使是身高185cm的男生,也是可以坐進後排的。領克06 Remix的内飾很精巧,用了多種材料突出層次感,整體做工也好,接縫均勻,中控多媒體屏幕也全系升級為12.3英寸,并集成了Co lynk智能互聯系統,搭載車載微信、哔哩哔哩、高德導航、抖音等熱門應用。
動力方面,領克06 Remix搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大輸出133kW,匹配7速濕式雙離合變速箱,如果是新能源車型,動力系統最大綜合輸出則為190kW,且有62km的WLTC測試純電續航裡程,合适家裡有條件安裝充電樁的小夥伴。
本田全新XR-V
廠商指導價13.29-15.29萬元
全新一代本田XR-V車型同樣上市不久,目前在街上的能見度很低,但比起領克06 Remix,本田XR-V要成為爆款的概率很可能更高,一是XR-V作為合資品牌車型整體短闆少,産品實力均衡,二是XR-V的可靠性也不錯,使用成本低。在使用了最新的家族式設計語言之後,本田XR-V看起來要高大上很多,也更為耐看,而且熾熱橙和夜光藍兩種車身顔色全系車型都可以選擇。
本田XR-V的車身外觀長寬高尺寸分别為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm,軸距尺寸和老款車型保持一緻;而實際上,如果你感受過本田XR-V的越級空間,應該都不會對後排的表現有疑慮。從内飾看,本田XR-V同樣使用了本田最新家族式風格,方向盤、空調出風口、中控台多媒體屏幕等部分都顯得精緻,除了入門級車型之外,本田XR-V那懸浮式9英寸中控多媒體屏幕内置了全新升級的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智導互聯系統,并支持百度Carlife連接。
動力方面,本田XR-V使用了1.5L自然吸氣發動機為動力,最大輸出為91kW,匹配CVT無級變速箱,加速線性且流暢,新手也很好掌握,并且即使在高速上,深踩油門也能感受到不錯的動力儲備。
馬自達CX-30
廠商指導價12.99-19.99萬元
相比上述的2款車型,馬自達CX-30或許算不上什麼新車,但從外觀而言,CX-30或許是最好看的,拿過德國紅點設計大獎,更有獨特的水晶魂動紅車身顔色,在不同的光線之下可以表現出完全不同的質感,高級感十足。且同樣的,馬自達CX-30的可靠性也相當不錯,日常使用成本也很低。
馬自達CX-30的車身外觀長寬高尺寸分别為4395/1797/1545mm,軸距為2653mm,雖說後排數據看上去還不錯,但因為要照顧優雅流暢的車身線條,後排的空間是相對比較小的,180cm身高的朋友乘坐沒有問題,但上下車可能要擔心磕到頭。馬自達CX-30的内飾設計就很有考究,使用了深灰、棕、米結合的3色搭配,米色縫線負責加以點綴,很有檔次感,而以Less is more為主導設計概念,也讓馬自達CX-30成功摒棄了大屏幕為駕駛者帶來的雜念。
動力方面,馬自達CX-30使用了2.0L自然吸氣發動機,最大輸出116kW,傳動系統為6速手動變速箱或6速手自一體變速箱,當然,女孩子就不要考慮手動變速箱了,畢竟現在很多男孩子都不一定能駕馭手動變速箱。從駕駛感受來說,馬自達CX-30的表現非常棒,能輕松找到人車合一的感覺,動力很容易控制,底盤的表現也足夠細膩。
豐田C-HR
廠商指導價14.18-19.08萬元
豐田C-HR是一款針對歐洲市場打造的車型,SEXY DIAMOND魅力鑽石設計主題讓它的造型顯得很前衛。由于針對歐洲市場研發,C-HR的成本比較高,可以算得上是精品車型,同時豐田品牌車型的可靠性和使用成本同樣很有優勢,但最重要的是,豐田C-HR目前的優惠很不錯,動辄2-3萬元,性價比十分高。
豐田C-HR的車身外觀長寬高尺寸分别為4390/1795/1565mm,軸距為2640mm,雖說軸距數據看似一般,實際腿部空間卻差不多能追上大兩号的淩放HARRIER,180cm身高的朋友輕松安排,但頭部空間可能稍顯局促。豐田C-HR的内飾設計并不搶眼,完全是家用車的風格,因此勸退了不少人,多媒體系統的操作感受也比較一般,但前不久上市的2022款車型還是在CarLife的基礎上,補充了對蘋果CarPlay、華為HiCar的支持,以适應更多手機的互聯需求。
動力方面,豐田C-HR有2.0L自然吸氣發動機的動力,最大輸出126kW,匹配CVT無級變速箱,還有2.0L混合動力車型,系統最大綜合輸出135kW,看似提升不大,但電機的加速輔助的确是立竿見影,且百公裡綜合油耗僅在4.5L左右,保養也沒有額外項目,因此日常使用成本很低。
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