努力了二個多月，前天終于順利拿到駕照了，首先恭喜自己，二個多月的辛苦總算沒有白費。看着和我一起學車的學員還在考科目二，可能是自己的運氣比較好，科目一到科目四都是一次通過，也可能是自己練車确實練得好，所以比别人取得駕照快。雖然我不是老司機，也不是教練，但也是取得駕照的人，膽敢和沒有通過考試的你分享一下我的經驗，希望對你有所幫助，早日拿到駕照。
科目二考試主要内容為倒車入庫，半坡定點停車，半坡起步，側方停車，直角轉彎，曲線行駛。在我所認識的人中科二目考試挂科的十個人中最少有八個是挂在半坡定點停車和半坡起步的，應該說科目二考試中這二項也是最難的，其它的相對大多數人來說都是容易通過的。
半坡定點停車人大多數人都是挂在停車後熄火了，而半坡起步是有時間限制的，一旦定點停車熄火了，科目二考試基本不合格了。目前為此還沒有聽說過有那個定點停車後車子熄火了，重新啟動車子後還能順利通過考試的，就算有，也是少之有少的吧？
我們都知道車子熄火肯定因為動力不足，但造成熄火的原因并不是你上坡前不給車加油使動力不足。科目二考試的那個小坡上坡前根本不需要加油，松開完離合考試車完全有足夠的動力上到坡點。
所以造成車子熄火隻有一個原因，那就是到定點停車位置的時候你是先踩死刹車再踩離合或離合還沒有踩死就踩死刹車了，才造成發動機熄火。我們學車的肯定都是新手，不可能像老司機那樣左右腳配合得那麼完美，别人不好說，但以我的智商我是沒辦法做到的。
唯一的辦法隻能提前踩死離合，等車子到定點的時候右腳再用力踩死刹車以避免發動機熄火。當然也不能太提前踩死離合，如果車子剛上坡就踩離合車子就沒有足夠的動力上坡。提前多少踩死離合要根據你個人的習慣還有反應速度決定，像我都是離定點還有半個車頭的距離就踩死離合了，再利用車子的慣性向前滑行到定點再踩死刹車。需要注意的是在考試車上坡前最好把左腳放在離合闆上，右腳放在刹車闆上，這樣做的好處能能以最快的速度踩住離合闆和刹車闆，以減少反應的時間。
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