在10萬元左右的購車區間裡，小夥伴經常能看到各個品牌布局的車型都有幾套動力總成給到大家去選擇，但對于大多數消費者來說，涉及到機械層面的東西知道的都是少之又少，以至于這是讓第一次買車的小夥伴們看到“頭都大”的經典問題。

剛好最近我們在逛車友圈時，發現有位小姐姐在糾結買北京現代全新ix35的1.4T和2.0L怎麼選？底下甚至有位網友簡單粗暴地評論說：注重省油就1.4T，注重耐用就2.0L。那問題真的有這麼簡單嗎？我們這次就借着這個話題和大家聊聊北京現代全新ix35的兩種動力配置的差别，看看你到底适合哪款。

選擇這兩款配置的原因也很簡單，就是它們的價格一緻，在銷量占比上也比較高，屬于消費者比較關注的兩個配置。同時兩者在配置上差距比較小，更多的是動力總成的區别。

衆所周知，北京現代出品的車型一直以來都有個非常鮮明的特點，那就是設計感很強，畢竟是來自于一個韓國的企業，他們對于潮流的理解會更加前沿一些。

北京現代全新ix35兩款配置在外觀上其實是一緻的，它們的車頭造型圓潤飽滿，中間放着一幅鎖子甲造型的鍍鉻中網，質感拉滿。同時在兩側的LED大燈和自動大燈也是全系标配的。

貫穿式尾燈

尾燈内部細節設計

而尾部的貫穿式尾燈也同樣具有不錯的辨識度，細長燈條造型加上熏黑處理的燈殼看起來運動感十足，另外尾燈燈組内部也采用了LED的光源。

但為了在外觀上有所區别，240T GDi DCT兩驅領先版GLS還是在尾标處多了240T的LOGO。好了這就是它們在外觀上的差别了，接下來我們去看看内飾。

與外觀一樣，兩個配置在内飾上的區别也比較小，但北京現代全新ix35的設計師也在内飾部分下了不少功夫。

特别是這塊10.4英寸嵌入式豎狀大尺寸中控液晶屏周圍的設計都是都是很“迎合”它的，基本取消了中控台上的大部分按鍵，隻保留了雙閃和解鎖鍵，降低了不少大屏所帶來的突兀感，也增加了不少的儲物空間。

在車機系統部分則是與百度合作的第三代智能聯網系統，程序響應速度較快，預裝的軟件和車輛設置功能也比較豐富，空調系統控制也被集成了進來。

而在另一塊屏幕——7英寸的液晶儀表盤上，它的造型也酷似全液晶儀表，顯示的内容簡約不複雜。後面的D型多功能方向盤的視覺效果也比較舒服，并且支持上下兩向調節。

中央的換擋杆造型與飛船推進器造型相近，擋杆上配有LCD屏幕，科技感又上了一層。

但240T GDi DCT兩驅領先版GLS會在方向盤處多了一個換擋撥片，這項配置雖然對于一台家用SUV來說使用頻率并不高，但它的存在也确實提供了不少的運動感。

另外值得一提的是兩個配置都可以選裝一個3500元的選裝包，内含全景天窗、主駕電動座椅、前排座椅加熱這3項配置，其中的全景天窗是北京現代全新ix35在配置上的一大亮點，整個開揚感十分不錯，建議有預算的小夥伴直接選上。

北京現代全新ix35的長寬高為：4500mm×1850mm×1715mm，軸距為2640mm，這是什麼概念呢？其實在和我們以往試駕過這個價位的主流合資品牌的競品車型是差不多的，也就是175cm身高的成年人正常坐姿在前排的頭部空間為一拳，後排頭部一拳、腿部兩拳這種規格。

衆所周知，韓系車在細節儲物空間設計上一直都比較符合我們的用車習慣，不管是在4個車門處，還是在中央扶手箱或後排扶手箱上的儲物空間都是十分充足的。但北京現代全新ix35在空間表現的亮點在于放倒後排之後的儲物空間，這是它的隐藏優點，後備箱空間設計得非常規整，也就是你把20/24/28英寸三種規格的行李箱放進去，都還能富餘不少的空間。

前面鋪墊了那麼多，終于來到了本文的核心内容——動力。它們一個為2.0L自然吸氣 6AT，另一個為1.4T渦輪增壓 7DCT。前者的最大功率去到160馬力，峰值扭矩為193牛·米；而後者的最大功率為140馬力，峰值扭矩則是242牛·米。

單從賬面參數看，2.0L自吸 6AT的馬力更大，而1.4T 7DCT的強處則在于峰值扭矩上，這也符合兩種輸出特性的差異，通俗一點來說就是自吸輸出平順，渦輪加速猛。

我們再往深一點看，北京現代全新ix35的1.4T發動機雖然馬力更小，但是扭矩更強，配合上傳動效率相對更高的雙離合變速箱，出來的峰值扭矩轉速區間更寬廣（1500-3200 N·m/rpm，2.0L自吸為4500 N·m/rpm），也就是說能夠在1500轉就能輸出峰值扭矩了，所以這點特性決定了如果你的駕駛風格比較激進，其實1.4T的240T GDi DCT兩驅領先版GLS會更合适你。

至于大家還比較關心的用車成本方面，首先在油耗上，從理論上說小排量發動機 雙離合更省油，我們的一個車友分享了他北京現代全新ix35的2.0L自然吸氣版本百公裡平均油耗為8.93L，而平台實測1.4T車型油耗為7.7L，也就低一升左右，實際差距很小。如果各位是老司機能夠做到官方的6.3L/100km或6.1L/100km，那就更不用說了。

其次在保養總成本上，根據平台對北京現代全新ix35這兩款車型的6萬公裡保養總成本預估顯示，兩者之間的差價也僅為531元。。。如果再加上兩者的油耗差距，兩者在用車成本上的差距更是不值一提了。

也就是說，大家其實不需要太糾結兩種動力總成誰的後續用車成本會更低一點，喜歡動力輸出強一點的朋友直接選1.4T的240T GDi DCT兩驅領先版GLS即可。

最後我們打開“省流助手”總結一下，2.0L 自動兩驅領先版GLS和240T GDi DCT兩驅領先版GLS其實各有千秋。

單論配置，兩者差别不大，僅僅是240T GDi DCT兩驅領先版GLS在内飾上多了方向盤換擋撥片而已。

從銷量上說，2.0L 自動兩驅領先版GLS會更多一些，可能是大衆對自然吸氣久經考驗的固有印象更多一些，雖然實際上兩者可能差距微乎其微，但從這一點來說，2.0L 自動兩驅領先版GLS相對來說比較适合追求性價比和穩定的消費者。

而240T GDi DCT兩驅領先版GLS則強在了駕駛部分，同時它的Kappa 1.4T發動機還上過沃德十佳發動機榜單，油耗更低的同時動力輸出也更強，或許會更讨年輕人喜歡。至于網傳的兩者後期費用的差别其實很小，大家取舍的點放在駕駛特性上會更合适。

另外，對于想買這款車的朋友，我們最近問了一下北京現代的4S店的銷售，他們現在關于北京現代全新ix35的優惠活動有2點：一是購置稅全免，二是送三年油費，現在購車即可參加“三年油費補貼”活動，這個“三年油費”折算一次性購車款優惠，至高可享1.5萬元。還是需要大家到當地經銷商了解，然後親自體驗試乘試駕一下，相信會有一個比較清晰的答案。

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