韻達快遞長遠發展的對策?21世紀經濟報道見習記者費心懿 上海報道,我來為大家講解一下關于韻達快遞長遠發展的對策?跟着小編一起來看一看吧!
21世紀經濟報道見習記者費心懿 上海報道
順豐控股(002352.SZ)、圓通速遞(600233.SH)、韻達股份(002120.SZ)、申通快遞(002468.SZ)等四家A股快遞上市公司8月份的經營業績單出爐。
這其中,與中期業績披露後“叫好不叫座”的境遇所大相徑庭的是,申通快遞在8月份業績發布過後迎來了久違的漲停。
彼時,扭虧為盈的中報預告披露次日(7月15日),申通快遞便以跌停收盤,報10.62元。而9月21日,物流闆塊迎來回暖,申通快遞喜提漲停,報收12.84元/股。不可否認的是,這與申通快遞在8月的亮眼表現不無關聯。
頭部快遞公司裡,順豐和“通達系”之間的較量還在繼續展開。
今年8月,淡季因素疊加多地疫情散發,導緻快遞行業業務量增速環比有所回落,盡管增速達4.9%,但環比減少了3.1個百分點。
快遞行業的規模效應,彙聚成頭部企業的競争力。而龐大的快遞網絡在單個節點“暫停”後仍具有頑強的韌性,得以快速修複受損的部分。
國家郵政局的數據顯示,1至8月,全國快遞服務企業業務量累計完成703.0億件,同比增長4.4%;業務收入累計完成6764.4億元,同比增長3.9%。其中,同城業務量累計完成84.1億件,同比下降5.1%;異地業務量累計完成606.9億件,同比增長6.4%;國際/港澳台業務量累計完成12.0億件,同比下降15.1%。
整體來看,快遞行業上市公司營業收入大幅改善,上述四家快遞上市公司的營收達254億元。
其中,順豐控股營收領先,但同比增幅最小,8月實現快遞産品收入147億元,同比增長10.47%。“通達系”中,申通快遞實現快遞服務業務收入29.62億元,同比增長66.36%;圓通速遞和韻達股份分别實現快遞業務收入38.30億元和39.04億元,增速分别達30.44%和24.81%。
就業務量而言,順豐控股的快遞業務量同比提升了9.2%,增速環比微幅提升。而申通快遞、圓通速遞8月業務量增速分别同比提升34.3%和10.1%。
不過,韻達股份8月卻突然“爆冷”,完成業務量14.88億票,同比下降2.43%,也是唯一一家業務量增速下滑的A股上市快遞公司。
由于韻達股份二季度網絡受疫情損傷更大,恢複所需時間更長,其8月業務量增速仍然弱于其他同行。
對于快遞行業而言,單票收入是一重要的市場信号。價格築底的迹象已然明确,快遞巨頭8月單票收入均實現增長。
8月,韻達股份、圓通速遞和申通快遞的單票收入分别同比增長27.8%、18.4%、24.1%,單票收入分别為2.62元、2.52元、2.42元。
相比之下,圓通速遞8月價格策略較積極,其業務量增速也實現了繼續提升;申通業務量增長明顯高于同行。事實上,這也得益于申通快遞的件量基數較低且價格策略自8月起有所調整的因素影響。
中信證券研報顯示,9月1日至9月17日,全國日均快遞攬收量環比8月同期增長8.5%至3.23億件。8月最後一周至9月第二周,快遞公司時效件收入或已明顯提速,考慮“十一”假期臨近,大閘蟹等時令産品有望再次支撐時效件增速改善。
而随着四季度“雙十一”“雙十二”等業務旺季的到來,也将是上市公司展示件量、價格戰略調整後“摘果”的最佳時機。
招商證券研報也指出,今年以來,國内快遞業正在加速走出原始化的初級“價格戰”模式,正在加速走向高質量發展的征程中。傳統的快遞旺季已經來臨,但是今年的情況極為特殊,也是過去20年從來沒有過的景象。快遞企業要做好充分的應對,從資金、人員、車輛、後勤儲備、應急體系、危機應對等都要做好超常規的準備。
針對去年同期的毛利承壓,順豐控股也在今年做出改變,其在公告中指出,上半年,公司堅持差異化競争,産品結構逐步調優,低毛利産品件量同比減少。
順豐控股在今年9月初正式官宣豐網速運,中報顯示,其網點覆蓋度已初具規模。這也是順豐進軍“電商件”市場,直指“通達系”腹地的一次邁進。
截至2022上半年,豐網已完成19個省、229個城市及2個直轄市的覆蓋,運營1671個加盟網點,業務量亦取得穩健增長。
圓通速遞早早脫離價格戰,瞄準“數字化”進程;申通快遞也因“低起點”啟動了追趕之勢,“一元購”的股權激勵目标似乎也在暗暗發力;順豐控股找到了入局電商件的策略……唯獨韻達股份似乎尚未找到破局的方式,這也導緻其在8月份的市占率表現上有所下降。
華創證券的研報指出,電商快遞步入承前啟後新階段,即核心龍頭公司将有望體現持續提升的盈利能力。其一,行業格局穩定期具備整體價格進一步修複的傳導機制;其二,龍頭公司定價能力的進一步提升。
盡管短時遇挫的韻達股份尚有單票價格的支撐,但何時形成自身的競争壁壘,尚需付出艱苦努力。
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